Lors de sa journée technologique, CATL a annoncé que les batteries sodium-ion entreront en production de masse d'ici 2026, réduisant les coûts de 30% par rapport aux batteries LFP. Ces cellules de 175 Wh/kg conservent une capacité de 90% à –40 °C, diversifient les chaînes d'approvisionnement et pourraient alimenter les véhicules électriques jusqu'à 600 km.
Le 21 avril, lors de son événement Tech Day, CATL a annoncé que ses batteries sodium-ion devraient entrer en production de masse d'ici 2026. Le directeur scientifique de l'entreprise, Wu Kai, a déclaré que les principaux défis de fabrication avaient été relevés, ouvrant la voie à une production à grande échelle dès le quatrième trimestre de cette année. CATL prévoit qu'une fois la chaîne d'approvisionnement mature, les véhicules équipés de ces batteries pourraient atteindre une autonomie de 600 kilomètres.
Les cellules sodium-ion présentent plusieurs avantages notables par rapport aux technologies lithium-fer-phosphate et nickel-manganèse-cobalt. Elles conservent environ 90 % de leur capacité nominale même à -40 °C, et leur coût de production devrait être inférieur d'environ 30 % à celui des batteries LFP. N'utilisant ni lithium ni autres minéraux rares, elles contribuent également à diversifier la chaîne d'approvisionnement. Leur principal inconvénient demeure une densité énergétique plus faible, actuellement d'environ 175 wattheures par kilogramme.
Selon Gao Huan, directeur technique de CATL, l'entreprise a surmonté quatre obstacles techniques majeurs : la maîtrise de l'humidité extrême, la génération de gaz de carbone dur, les difficultés de collage des feuilles d'aluminium et la production à grande échelle d'anodes auto-génératrices. En résolvant plus de 100 problèmes d'ingénierie, CATL a jeté les bases d'un déploiement à l'échelle commerciale. D'ici 2025, l'entreprise aura investi près de 10 milliards de yuans dans la recherche et le développement des batteries sodium-ion. Robin Zeng, président de CATL, prévoit que cette technologie pourrait à terme représenter entre 30 et 401 % du marché global des batteries.
Les applications commerciales sont déjà en cours. En décembre 2025, CATL a annoncé son intention de déployer des batteries sodium-ion dans quatre segments : services d’échange de batteries, véhicules particuliers, véhicules utilitaires et stockage d’énergie stationnaire. Début 2026, l’entreprise a présenté sa solution Tectrans II pour véhicules utilitaires légers, intégrant son premier système sodium produit en série. Le 5 février, la première voiture particulière à batterie sodium-ion produite en série, développée en collaboration avec Changan Automobile, a été dévoilée avant son lancement prévu en milieu d’année. Une variante de l’Aion UT Super, co-développée avec… JD.com et le groupe GAC devrait entrer en production au deuxième trimestre 2026.
Malgré une densité énergétique relativement faible qui limite actuellement les applications aux micro-véhicules électriques de moins de 100 000 yuans, CATL se montre optimiste quant aux futures améliorations de performance. À mesure que la chaîne d'approvisionnement se développe, l'entreprise envisage de commercialiser des véhicules 100 % électriques offrant une autonomie de 600 kilomètres et des hybrides à autonomie étendue proposant une autonomie de 300 à 400 kilomètres en mode électrique, répondant ainsi à plus de la moitié de la demande du marché.
Grâce aux récentes avancées de CATL, la technologie des batteries sodium-ion suscite un intérêt croissant et l'ensemble du secteur entre dans une nouvelle phase d'innovation et de diversification. En tant qu'entreprise spécialisée dans les solutions énergétiques de pointe, nous développons activement nos propres technologies de recherche et développement dans ce domaine. Forts de nos solides capacités en R&D, nous élargissons constamment notre portefeuille technologique afin de répondre à l'évolution des besoins du marché. Notre objectif est de fournir des solutions énergétiques sûres, fiables et évolutives pour divers secteurs d'activité.
Notre batterie sodium-ion de 175 Ah est déjà utilisée en production et en grande série. Vous trouverez ci-dessous ses principales caractéristiques techniques. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question.
Source : CarNewsChina https://battery-tech.net/battery-markets-news/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-globally-by-2026/
