En su Jornada Tecnológica, CATL anunció que las baterías de iones de sodio entrarán en producción en masa para 2026, reduciendo los costos en un 30% en comparación con las baterías de plomo-ácido. Estas celdas de 175 Wh/kg conservan una capacidad del 90% a -40 °C, diversifican las cadenas de suministro y podrían alimentar vehículos eléctricos con una autonomía de hasta 600 km.
El 21 de abril, durante su evento Tech Day, CATL anunció que sus baterías de iones de sodio entrarán en producción en masa en 2026. El científico jefe de la compañía, Wu Kai, afirmó que se han resuelto los principales desafíos de fabricación, lo que allana el camino para la producción a gran escala a partir del cuarto trimestre de este año. CATL prevé que, una vez consolidada la cadena de suministro, los vehículos equipados con estas baterías podrían alcanzar autonomías de hasta 600 kilómetros.
Las celdas de iones de sodio ofrecen varias ventajas notables en comparación con las de fosfato de hierro y litio y níquel-manganeso-cobalto. Pueden conservar aproximadamente el 90% de su capacidad nominal incluso a -40 grados Celsius, y se prevé que su coste de producción sea aproximadamente un 30% inferior al de las baterías LFP. Al no depender del litio ni de otros minerales escasos, también contribuyen a diversificar la cadena de suministro. La principal desventaja sigue siendo una menor densidad energética, actualmente de alrededor de 175 vatios-hora por kilogramo.
Según Gao Huan, director de tecnología de CATL, la empresa ha superado cuatro importantes obstáculos técnicos: el control extremo de la humedad, la generación de gas de carbono duro, los desafíos de la unión de láminas de aluminio y la fabricación a gran escala de ánodos autogeneradores. Al abordar más de 100 problemas de ingeniería, CATL ha sentado las bases para su implementación a escala comercial. Para 2025, la empresa había invertido cerca de 10 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo de baterías de sodio. El presidente de CATL, Robin Zeng, prevé que la tecnología de iones de sodio podría llegar a abarcar entre 30% y 40% del mercado general de baterías.
Las aplicaciones comerciales ya están en marcha. En diciembre de 2025, CATL anunció planes para implementar baterías de iones de sodio en cuatro segmentos: servicios de intercambio de baterías, vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y almacenamiento de energía estacionario. A principios de 2026, la compañía presentó su solución para vehículos comerciales ligeros Tectrans II, que incorpora su primer sistema de sodio producido en masa. El 5 de febrero, se presentó el primer automóvil de pasajeros de iones de sodio producido en masa, desarrollado con Changan Automobile, antes de su lanzamiento a mediados de año. Una variante del Aion UT Super, codesarrollado con JD.com y GAC Group, tiene previsto iniciar la producción en el segundo trimestre de 2026.
A pesar de que la menor densidad energética limita las aplicaciones actuales a microvehículos eléctricos con precios inferiores a 100 000 yuanes, CATL se muestra optimista respecto a futuras mejoras en el rendimiento. A medida que la cadena de suministro madure, la empresa prevé vehículos totalmente eléctricos con autonomías de 600 kilómetros e híbridos de autonomía extendida que ofrezcan entre 300 y 400 kilómetros con energía eléctrica, cubriendo así más de la mitad de la demanda del mercado.
Gracias a los recientes avances de CATL, la tecnología de baterías de iones de sodio está ganando cada vez más atención, y toda la industria está entrando en una nueva fase de innovación y diversificación. Como empresa centrada en soluciones energéticas avanzadas, también impulsamos activamente nuestra propia investigación y desarrollo en tecnología de baterías de iones de sodio. Aprovechando nuestra sólida capacidad de I+D, ampliamos continuamente nuestra cartera tecnológica para satisfacer las cambiantes demandas del mercado. Nuestro objetivo es proporcionar soluciones energéticas seguras, fiables y escalables para diversas industrias.
Actualmente, nuestra batería de iones de sodio de 175 Ah ya se encuentra en aplicaciones prácticas y en producción a gran escala. A continuación, se detallan sus especificaciones básicas. No dude en contactarnos si tiene alguna pregunta.
Fuente: CarNewsChina https://battery-tech.net/battery-markets-news/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-globally-by-2026/
