Auf seinem Technologietag gab CATL bekannt, dass Natrium-Ionen-Batterien bis 2026 in die Massenproduktion gehen und die Kosten im Vergleich zu LFP um 301 TP3T senken werden. Diese Zellen mit einer Kapazität von 175 Wh/kg behalten ihre Kapazität von 901 TP3T bei –40 °C, diversifizieren die Lieferketten und könnten Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 600 km antreiben.
Am 21. April gab CATL auf seinem Tech Day bekannt, dass die Massenproduktion seiner Natrium-Ionen-Batterien bis 2026 anlaufen soll. Der wissenschaftliche Leiter des Unternehmens, Wu Kai, erklärte, dass die wichtigsten Herausforderungen in der Fertigung gelöst seien und somit der Weg für eine großflächige Produktion bereits im vierten Quartal dieses Jahres frei sei. CATL geht davon aus, dass Fahrzeuge mit diesen Batterien nach der Optimierung der Lieferkette Reichweiten von bis zu 600 Kilometern erreichen könnten.
Natriumionenzellen bieten gegenüber Lithium-Eisenphosphat- und Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien mehrere bemerkenswerte Vorteile. Sie behalten selbst bei minus 40 Grad Celsius noch etwa 90¹³ Tonnen ihrer Nennkapazität, und ihre Produktionskosten werden voraussichtlich um etwa 30¹³ Tonnen niedriger sein als die von LFP-Batterien. Da sie nicht auf Lithium oder andere seltene Mineralien angewiesen sind, tragen sie außerdem zur Diversifizierung der Lieferkette bei. Der Hauptnachteil bleibt die geringere Energiedichte, die derzeit bei etwa 175 Wattstunden pro Kilogramm liegt.
Laut Gao Huan, Chief Technology Officer von CATL, hat das Unternehmen vier große technische Hürden überwunden: die Kontrolle extremer Feuchtigkeit, die Erzeugung von Hartkohlenstoffgasen, Herausforderungen bei der Aluminiumfolienverklebung und die großtechnische Fertigung selbsterzeugender Anoden. Durch die Lösung von über 100 technischen Problemen hat CATL die Grundlage für eine kommerzielle Anwendung geschaffen. Bis 2025 investierte das Unternehmen fast 10 Milliarden Yuan in die Forschung und Entwicklung von Natriumbatterien. Robin Zeng, Vorsitzender von CATL, geht davon aus, dass die Natriumionen-Technologie letztendlich 301 bis 401 Tonnen des gesamten Batteriemarktes erobern könnte.
Kommerzielle Anwendungen sind bereits angelaufen. Im Dezember 2025 kündigte CATL Pläne für den Einsatz von Natrium-Ionen-Batterien in vier Segmenten an: Batteriewechseldienste, Pkw, Nutzfahrzeuge und stationäre Energiespeicher. Anfang 2026 stellte das Unternehmen seine Lösung für leichte Nutzfahrzeuge, den Tectrans II, vor, der mit dem ersten in Serie gefertigten Natrium-Ionen-System ausgestattet ist. Am 5. Februar wurde der erste in Serie gefertigte Pkw mit Natrium-Ionen-Batterie, der in Zusammenarbeit mit Changan Automobile entwickelt wurde, vor seiner Markteinführung Mitte des Jahres vorgestellt. Eine Variante des Aion UT Super wurde ebenfalls gemeinsam mit JD.com und die GAC Group soll im zweiten Quartal 2026 mit der Produktion beginnen.
Trotz der geringeren Energiedichte, die den Einsatz aktuell auf Mikro-Elektrofahrzeuge unter 100.000 Yuan beschränkt, ist CATL hinsichtlich zukünftiger Leistungsverbesserungen optimistisch. Mit zunehmender Reife der Lieferkette plant das Unternehmen die Entwicklung rein elektrischer Fahrzeuge mit einer Reichweite von 600 Kilometern sowie von Hybridfahrzeugen mit erweiterter Reichweite, die 300 bis 400 Kilometer rein elektrisch zurücklegen können und damit mehr als die Hälfte des Marktbedarfs decken.
Dank der jüngsten Fortschritte von CATL gewinnt die Natriumionen-Batterietechnologie zunehmend an Bedeutung, und die gesamte Branche befindet sich in einer neuen Phase der Innovation und Diversifizierung. Als Unternehmen mit Fokus auf fortschrittliche Energielösungen treiben auch wir unsere Forschung und Entwicklung im Bereich der Natriumionen-Batterietechnologie aktiv voran. Durch unsere starke F&E-Kompetenz erweitern wir kontinuierlich unser Technologieportfolio, um den sich wandelnden Marktanforderungen gerecht zu werden. Unser Ziel ist es, sichere, zuverlässige und skalierbare Energielösungen für verschiedene Branchen bereitzustellen.
Unsere 175-Ah-Natriumionenbatterie ist bereits im praktischen Einsatz und wird in Serie ausgeliefert. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten technischen Daten. Bei Fragen oder Bedarf kontaktieren Sie uns bitte.
Quelle: CarNewsChina https://battery-tech.net/battery-markets-news/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-globally-by-2026/
