På sin Tech Day meddelte CATL, at natrium-ion-batterier vil gå i masseproduktion inden 2026, hvilket vil reducere omkostningerne med 30% i forhold til LFP. Disse celler på 175 Wh/kg bevarer 90%-kapaciteten ved -40 °C, diversificerer forsyningskæderne og kan drive elbiler med en rækkevidde på op til 600 km.
Den 21. april annoncerede CATL ved sit Tech Day-arrangement, at deres natrium-ion-batterier er planlagt til at gå i masseproduktion inden 2026. Virksomhedens chefforsker, Wu Kai, udtalte, at de centrale produktionsudfordringer er blevet løst, hvilket baner vejen for storskalaproduktion allerede i fjerde kvartal af dette år. CATL forventer, at når forsyningskæden er moden, kan køretøjer udstyret med disse batterier opnå en rækkevidde på op til 600 kilometer.
Natrium-ionceller tilbyder adskillige bemærkelsesværdige fordele sammenlignet med lithium-jernfosfat og nikkel-mangan-kobolt-kemi. De kan bevare omtrent 90% af deres nominelle kapacitet selv ved minus 40 grader Celsius, og deres produktionsomkostninger forventes at være cirka 30% lavere end for LFP-batterier. Fordi de ikke er afhængige af lithium eller andre knappe mineraler, hjælper de også med at diversificere forsyningskæden. Den primære ulempe er fortsat en lavere energitæthed, i øjeblikket omkring 175 watt-timer pr. kilogram.
Ifølge CATLs teknologidirektør, Gao Huan, har virksomheden overvundet fire store tekniske forhindringer – ekstrem fugtkontrol, generering af hårdt kulstofgas, udfordringer med binding af aluminiumsfolie og storstilet produktion af selvgenererende anoder. Ved at adressere over 100 tekniske problemer har CATL lagt grunden til en kommerciel udrulning. I 2025 havde virksomheden investeret næsten 10 milliarder yuan i forskning og udvikling af natriumbatterier. CATLs bestyrelsesformand, Robin Zeng, forventer, at natriumionteknologi i sidste ende kan erobre 30% til 40% af det bredere batterimarked.
Kommercielle anvendelser er allerede i gang. I december 2025 annoncerede CATL planer om at implementere natrium-ion-batterier på tværs af fire segmenter - batteribyttetjenester, personbiler, erhvervskøretøjer og stationær energilagring. Tidligt i 2026 introducerede virksomheden sin Tectrans II-løsning til lette erhvervskøretøjer med sit første masseproducerede natriumsystem. Den 5. februar blev den første masseproducerede natrium-ion-personbil, udviklet i samarbejde med Changan Automobile, afsløret forud for en lancering midt på året. En variant af Aion UT Super, udviklet i samarbejde med JD.com og GAC Group, forventes at gå i produktion i andet kvartal af 2026.
Selvom den lavere energitæthed begrænser de nuværende anvendelser til mikro-elbiler med priser under 100.000 yuan, er CATL optimistisk med hensyn til fremtidige forbedringer af ydeevnen. Efterhånden som forsyningskæden modnes, forestiller virksomheden sig rent elektriske køretøjer med en rækkevidde på 600 kilometer og hybridbiler med længere rækkevidde, der tilbyder 300 til 400 kilometer på el, hvilket dækker over halvdelen af markedets efterspørgsel.
Med CATLs seneste fremskridt får natrium-ion-batteriteknologi stigende opmærksomhed, og hele branchen går ind i en ny fase af innovation og diversificering. Som en virksomhed med fokus på avancerede energiløsninger fremmer vi også aktivt vores egen forskning og udvikling inden for natrium-ion-batteriteknologi. Ved at udnytte vores stærke forsknings- og udviklingskapaciteter udvider vi løbende vores teknologiportefølje for at imødekomme de udviklende markedskrav. Vores mål er at levere sikre, pålidelige og skalerbare energiløsninger til forskellige brancher.
I øjeblikket er vores 175Ah natrium-ion-batteri allerede taget i brug i praksis og leveres i masseproduktion. Følgende er de grundlæggende specifikationer. Du er velkommen til at kontakte os, hvis du har behov.
Kilde: CarNewsChina https://battery-tech.net/battery-markets-news/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-globally-by-2026/
