Over het algemeen wordt thermische oververhitting van lithiumbatterijen veroorzaakt door drie soorten misbruik: mechanisch misbruik, elektrisch misbruik en thermisch misbruik.
Onder mechanische mishandeling wordt verstaan dat de batterij wordt blootgesteld aan externe krachten zoals botsingen, druk en perforatie;
Elektrische mishandeling verwijst naar het blootstellen van de batterij aan interne en externe kortsluitingen, overladen en ontladen;
Thermische overbelasting verwijst naar het blootstellen van de batterij aan externe verwarming.
In feite zijn deze drie vormen van misbruik niet volledig onafhankelijk van elkaar, maar staan ze met elkaar in verband. De relatie tussen de drie vormen van misbruik wordt in de afbeelding weergegeven.
Zoals in de afbeelding te zien is, leidt mechanisch misbruik eerst tot elektrisch misbruik, vervolgens tot thermisch misbruik en uiteindelijk tot thermische overbelasting.
De reden waarom mechanisch misbruik tot elektrisch misbruik leidt, is dat een externe kracht ervoor zorgt dat het interne membraan van de lithiumbatterij scheurt, waardoor de positieve elektrode contact maakt met de negatieve elektrode en er een interne kortsluiting ontstaat. Dit is een geval van elektrisch misbruik.
De reden waarom elektrisch misbruik leidt tot thermisch misbruik, is dat er bij een kortsluiting in de lithiumbatterij een grote hoeveelheid warmte vrijkomt. Hierdoor worden chemische reacties bij hogere temperaturen op gang gebracht, die op hun beurt weer warmte afgeven. Dit is vergelijkbaar met een externe warmtebron die de batterij constant opwarmt, oftewel thermisch misbruik.
Zodra de warmte in de batterij een bepaald niveau bereikt, treedt thermische oververhitting op.
Bosa Energie
Bosa Energy heeft een capaciteit van 150 GWh en meer dan 400.000 elektrische bussen en bedrijfsvoertuigen op onze naam staan. We behoren tot de top 5 van de Chinese accu-industrie. We werken samen met onder andere Yutong, Geely en Damiler.
We bieden ook container-ESS-systemen aan en hebben in 2024 6 GWh geleverd (= 75.000 Model 3's met een batterij van 80 kWh). Op de lokale markt bieden we OEM-service aan Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics en Ruineng Electronics; dit zijn onze belangrijkste leveranciers van container-ESS-systemen in China.
Wij zijn de meest professionele leverancier van lithiumbatterijen voor de scheepvaart in China, en ons exportvolume van scheepsbatterijen behoort steevast tot de top drie in China. We zijn tevens de nummer 1 exporteur van lithiumbatterijmodules in China en gespecialiseerd in het leveren van diverse oplossingen voor lithiumbatterijmodules.
Onze producten zijn dankzij hun uitstekende kwaliteit en prestaties populair in meer dan 30 landen wereldwijd. We hebben bovendien magazijnen in Duitsland en Nederland om een veilige voorraad te garanderen en tijdige levering aan onze klanten te verzekeren.
Aanpasbaar en flexibel
Hoge leveringscapaciteit
l Brede toepassingen
Ruime ervaring met lithiumbatterijpakketten
