Le tri des batteries consiste à sélectionner des variables pertinentes telles que la résistance interne ohmique, la résistance interne de polarisation, la tension en circuit ouvert, la capacité nominale, l'efficacité de charge et de décharge, le taux d'autodécharge, etc., puis à classer les batteries en fonction de ces variables. Celles présentant une bonne homogénéité de paramètres sont regroupées dans une même catégorie. L'objectif principal est d'améliorer la cohérence des caractéristiques internes après le regroupement, afin d'optimiser l'utilisation du module et d'allonger sa durée de vie.
Les méthodes de tri des batteries comprennent principalement la méthode à facteur unique, la méthode à facteurs multiples, la méthode de tri dynamique, etc.
tri à facteur unique
Il s'agit de sélectionner un paramètre spécifique de la batterie comme unique critère de tri. Les paramètres sélectionnés incluent généralement la résistance interne ohmique, la résistance interne de polarisation, la tension de coupure de charge, la capacité, etc.
Tri multifactoriel
Il s'agit de sélectionner plusieurs paramètres représentatifs de la batterie comme variables de tri. Les variables de tri courantes sont similaires à la méthode de tri par paramètre unique, mais on en sélectionne généralement plus de deux.
tri dynamique
Cette méthode consiste à utiliser certaines valeurs de la batterie comme variables de tri lors de ses phases de charge et de décharge, telles que la tension continue dynamique (DCIR) et les courbes de charge et de décharge, afin de trier les batteries en fonction de ces valeurs. Elle prend en compte la relation entre les paramètres internes de la batterie et ses performances durant ces phases, et permet de mieux refléter l'évolution de la variable de tri au cours du processus de charge et de décharge.
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