01 محرك كهربائي
المحرك الكهربائي هو وحدة الطاقة في السيارة الكهربائية. وهو جهاز كهرومغناطيسي يحول الطاقة الكهربائية بناءً على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي. وتتمثل وظيفته الأساسية في توليد حركة دورانية، ليكون بمثابة مصدر طاقة للأجهزة الكهربائية أو الآلات المختلفة.
مولد الأكسجين
تتمثل الوظيفة الأساسية للمولد في تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية.
03 نظام التبريد
يتكون نظام التبريد عادةً من مشعاع، ومضخة مياه، ومروحة، ومنظم حرارة، ومقياس حرارة سائل التبريد، وصمام تصريف. تستخدم محركات السيارات الكهربائية طريقتين للتبريد: التبريد الهوائي والتبريد المائي، ويُعدّ التبريد المائي الأكثر شيوعًا.
نظام القيادة 04
بفضل خصائص الجر الممتازة لمحركها الكهربائي، يُغني هيكل السيارة الكهربائية بالكامل عن القابض وناقل الحركة اللازمين لنظام الدفع في السيارة التي تعمل بالبطارية. ويتم التحكم في سرعة السيارة عن طريق تغيير سرعة المحرك من خلال نظام تحكم بالسرعة يتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم.
05 نظام القيادة
يشبه نظام الدفع في السيارة الكهربائية نظام الدفع في المركبات التي تعمل بالوقود، ويتألف بشكل أساسي من الهيكل والمحاور والعجلات ونظام التعليق. يستقبل نظام الدفع في السيارة الكهربائية عزم الدوران من المحرك الكهربائي عبر نظام الدفع، ويولد قوة جر على الطريق من خلال التماسك بين عجلات الدفع والطريق، مما يضمن التشغيل السليم للسيارة. علاوة على ذلك، يجب أن يقلل من تأثير الصدمات والاهتزازات الناتجة عن الطرق غير المستوية على هيكل السيارة، مما يضمن التشغيل السليم للسيارة الكهربائية.
06 نظام التوجيه
يُحافظ نظام التوجيه في المركبة الكهربائية على اتجاه سيرها أو يُغيّره. ويتضمن مكونات مثل آلية التوجيه، وجهاز التوجيه، وآلية نقل الحركة. ويتكون نظام التوجيه من عجلة القيادة، وجهاز التوجيه، ومفصل التوجيه، وذراع مفصل التوجيه، وقضبان الربط، وقضبان الربط المستقيمة. عند الانعطاف، يجب أن تحافظ عجلات التوجيه على زاوية دوران متناسقة. يُتحكم السائق بنظام التوجيه للحفاظ على المركبة في وضع مستقيم أو الانعطاف، أو للانتقال بين الوضعين. علاوة على ذلك، يجب أن يضمن النظام عدم اهتزاز عجلات التوجيه، وعدم تذبذبها، وحساسية التوجيه، وصغر نصف قطر الدوران الأدنى، وسهولة تشغيل المركبة.
07 نظام الفرامل
نظام الكبح هو المصطلح العام لجميع أنظمة الكبح والتباطؤ في المركبات الكهربائية. وظيفته إبطاء أو إيقاف المركبة الكهربائية المتحركة، أو تثبيتها في مكانها إذا كانت متوقفة بالفعل. يتضمن نظام الكبح المكابح وناقل الحركة الخاص بها. كما تحتوي المركبات الكهربائية الحديثة على أنظمة مانعة للانغلاق (ABS) ضمن نظام الكبح الخاص بها. وكما هو الحال في المركبات التي تعمل بالوقود، يتكون نظام الكبح في المركبات الكهربائية من مجموعتين من الأجهزة: مكابح الخدمة ومكابح التوقف.
08 المعدات الكهربائية
تشمل المعدات الكهربائية في المركبات الكهربائية بشكل أساسي البطاريات والمولدات ووحدات الإضاءة والأجهزة وأنظمة الصوت والمساحات وغيرها. تُزوّد البطاريات بادئ التشغيل والمحرك الكهربائي بالطاقة. تُعدّ حزمة بطاريات الطاقة مكونًا رئيسيًا في المركبة الكهربائية، إذ يؤثر حجمها ووزنها ووزنها بشكل حاسم على أدائها. تشغل حزمة بطاريات الطاقة حيزًا كبيرًا من مساحة التحميل المتاحة في المركبة، مما يجعل وضعها أمرًا بالغ الصعوبة. وعادةً ما يتم تركيبها إما مركزيًا أو لا مركزيًا.
9. نظام استعادة الطاقة
يقوم نظام استعادة الطاقة بتحويل الطاقة الميكانيكية الناتجة عن القصور الذاتي للمركبة الكهربائية أثناء التباطؤ (أو الكبح) إلى طاقة كهربائية، وتخزينها في المكثفات أو شحن بطارية الطاقة. ويمكن بعد ذلك إطلاق هذه الطاقة بسرعة عند الحاجة.
10. نظام التبريد
نظراً لأن البطاريات تولد كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل، فإن نظام التبريد الجيد أمر بالغ الأهمية لسلامة السيارة الكهربائية وطول عمر بطارياتها.
11. الجسم
يتكون الهيكل من جزأين: الجزء الأمامي والمقصورة.
12. المعدات الصناعية
تُعدّ المعدات الصناعية ميزة متخصصة في المركبات الكهربائية المستخدمة في التطبيقات الصناعية، مثل آلية الرفع، والصاري، وشوكات الرافعة الشوكية الكهربائية. ويتم رفع الشوكات وإمالة الصاري عادةً بواسطة نظام هيدروليكي يعمل بمحرك كهربائي.
