في الوقت الحالي، فإن الهياكل الرئيسية لحزم البطاريات هي CTM و CTP و CTB و CTC.
CTM (من الخلية إلى الوحدة): تتمثل CTM في دمج خلية البطارية على الوحدة، ثم استخدام الغلاف لتغليف الوحدة لتشكيل حزمة بطارية.
CTP (خلية إلى حزمة): دمج خلية البطارية مباشرة داخل حزمة البطارية، مما يلغي وصلة الوحدة.
CTB (الخلية إلى الجسم): لا يحتوي الجسم نفسه على لوحة سفلية، ويتم دمج الغطاء العلوي للبطارية مع اللوحة السفلية للجسم.
CTC (الخلية إلى الهيكل): يتم تثبيت خلية البطارية مباشرة على اللوحة السفلية المختومة المكونة من قطعة واحدة.
CTM
إنها الطريقة السائدة حالياً.
المزايا: تقنية ناضجة؛ صيانة مريحة لما بعد البيع، يمكن استبدال الوحدة المعيبة بشكل منفصل، ولا داعي للتخلص من حزمة البطارية بأكملها؛;
العيوب: انخفاض معدل استخدام حجم البطارية. نظرًا لاختلاف أحجام البطاريات بين الطرازات المختلفة، قد يكون بعضها غير منتظم، ولكن حجم خلية البطارية قياسي، ويجب مراعاة تصميم الوحدة بعناية.
CTP
صُممت بطارية كيرين الشهيرة وبطارية بليد بهذه الطريقة. وتكمن الميزة في أن حزمة البطارية تتمتع بمعدل استخدام عالٍ للحجم، ويمكنها استيعاب عدد أكبر من الخلايا مقارنةً ببطاريات CTM في نفس المساحة.
CTB
تقنية دمج البطارية مع هيكل السيارة، حيث لا يحتوي هيكل السيارة نفسه على لوحة سفلية، ويتم دمج غطاء البطارية واللوحة السفلية لهيكل السيارة في وحدة واحدة، كما يصبح نظام بطارية الطاقة جزءًا هيكليًا، مما يعزز صلابة هيكل السيارة.
المزايا: استغلال أمثل للمساحة؛ تحسين صلابة هيكل السيارة؛ نظرًا لعدم وجود لوحة سفلية في تقنية CTB، تتحسن المساحة الطولية داخل السيارة بشكل ملحوظ، مما يوفر للركاب تجربة قيادة أفضل.
سي تي سي
تُركّب خلايا البطارية مباشرةً على اللوحة السفلية المصبوبة كوحدة واحدة. تُعدّ تسلا مثالًا نموذجيًا. يشبه هذا التصميم إلى حد كبير تصميم CTB، وتتشابه مزاياه أيضًا. فهو يُعمّق تكامل نظام البطارية مع نظام الطاقة وهيكل السيارة الكهربائية، ويُقلّل عدد الأجزاء، ويُوفّر المساحة، ويُحسّن الكفاءة الهيكلية.
بوسا للطاقة
شركة بوسا للطاقة، بسعة 150 جيجاواط/ساعة وخبرة تزيد عن 400 ألف تطبيق في الحافلات الكهربائية ومركبات الخدمات، تُصنّف ضمن أفضل خمس شركات في صناعة بطاريات الطاقة في الصين. نتعاون مع شركات رائدة مثل يوتونغ وجيلي وداميلر وغيرها.
كما نقدم أنظمة تخزين الطاقة للحاويات، وقد سلمنا أنظمة تخزين طاقة بسعة 5 جيجاواط/ساعة في عام 2023. وفي السوق المحلية، نقدم خدمة تصنيع المعدات الأصلية لشركات Changan وCALB والشبكة الوطنية وPing Gao Electric وXuji electronics وRuineng electronics، وهي موردونا الرئيسيون لأنظمة تخزين الطاقة للحاويات في السوق الصينية.
نحن المورد الأكثر احترافية لبطاريات الليثيوم البحرية في الصين، ويحتل حجم صادراتنا من البطاريات البحرية باستمرار مرتبة بين الثلاثة الأوائل في الصين؛ كما أننا المصدر الأول لوحدات بطاريات الليثيوم في الصين، متخصصون في توفير حلول متنوعة لوحدات بطاريات الليثيوم.
بفضل جودتها وأدائها الممتازين، تحظى منتجاتنا بشعبية واسعة في أكثر من 30 دولة حول العالم. كما نمتلك مستودعات في ألمانيا وهولندا لتوفير مخزون احتياطي يضمن التوصيل السريع لعملائنا.
مُخصّص ومرن
قدرة عالية على التوصيل
تطبيقات واسعة
خبرة واسعة في مجال بطاريات الليثيوم
