Στις 16 Αυγούστου, το πρώτο θαλάσσιο αμιγώς ηλεκτρικό ρυμουλκό στην Κίνα — το “Yungang electric tug No.1” παραδόθηκε για δοκιμαστική λειτουργία στο λιμάνι Lianyungang, στην επαρχία Jiangsu.
“Το «ηλεκτρικό ρυμουλκό Yungang Νο. 1» μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το παραδοσιακό λιμάνι πετρελαίου υψηλής ισχύος ως ρυμουλκό και να καλύψει το κενό στον τομέα των οικιακών θαλάσσιων καθαρά ηλεκτρικών ρυμουλκών. Το βασικό σύστημα ισχύος και ο εξοπλισμός του αναπτύσσονται και σχεδιάζονται ανεξάρτητα από το Ινστιτούτο Ναυπηγικής Νο. 712 της Κίνας, με εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, και οι βασικοί δείκτες απόδοσής του έχουν φτάσει σε διεθνές προηγμένο επίπεδο.
“Το «ηλεκτρικό ρυμουλκό Yungang Νο. 1» έχει συνολικό μήκος 35,5 μέτρα, πλάτος πλοίου 10 μέτρα, βύθισμα πλήρους φορτίου 3,5 μέτρα, ταχύτητα τουλάχιστον 13 κόμβων, χρόνο λειτουργίας τουλάχιστον 8 ωρών, συνολική ισχύ σχεδιασμού 5000 kWh και δύναμη ρυμούλκησης προς τα εμπρός 48 τόνων.
Το πλοίο χρησιμοποιεί την υψηλής ασφάλειας μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (που αποτελείται από μπαταρία Bosa marine lf280) του Ινστιτούτου Ναυπηγικής Νο. 712 της Κίνας ως κύρια πηγή ενέργειας, και δύο κινητήρες μόνιμου μαγνήτη κοίλου άξονα 2 MW χρησιμοποιούνται ως κύριος κινητήρας πρόωσης για πρώτη φορά στην Κίνα. Εκτιμάται ότι η ετήσια λειτουργία του ρυμουλκού μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 300 τόνους κατανάλωσης ντίζελ, να μειώσει περίπου 900 τόνους οξειδίων του άνθρακα και 12 τόνους σουλφιδίων, να λύσει αποτελεσματικά το πρόβλημα των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων που προκαλούνται από την πρόωση ντίζελ των παραδοσιακών ρυμουλκών και έχει τα πλεονεκτήματα απόδοσης μηδενικών εκπομπών, μηδενικής ρύπανσης, χαμηλού θορύβου και χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας. Ταυτόχρονα, η φόρτιση του ρυμουλκού μπορεί να προσαρμοστεί στην τεχνολογία υψηλής τάσης στην ξηρά που πρωτοστάτησε το λιμάνι Lianyungang. Με τη λειτουργία γρήγορης φόρτισης, μπορεί να γεμίσει σε 2 ώρες. Είναι ένα πολύ ασφαλές, πράσινο, φιλικό προς το περιβάλλον και πρακτικό ρυμουλκό λιμένα.
Το στοιχείο φωσφορικού σιδήρου λιθίου Bosa lf280 έχει λάβει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου CCS και έχει τέσσερα πλεονεκτήματα: υψηλή συνέπεια (εξαιρετικά αυτοματοποιημένη, έξυπνη και βασισμένη σε πληροφορίες παραγωγή), υψηλή ασφάλεια (τετράγωνο κέλυφος αλουμινίου + συνδυασμένη πλάκα καλύμματος βαλβίδας αντιεκρηκτικής προστασίας, η οποία έχει λάβει την πιστοποίηση αντιεκρηκτικής προστασίας από τη γερμανική Rhine tÜV), υψηλή απόδοση (χαμηλή εσωτερική αντίσταση μπαταρίας, υψηλός ρυθμός εκφόρτισης, σταθερή πλατφόρμα εκφόρτισης) και μεγάλη διάρκεια ζωής (περισσότεροι από 7000 κύκλοι).
Το πλοίο σχεδιάστηκε από κοινού από το Ινστιτούτο Ναυπηγικής 712 της Κίνας, τον όμιλο χαρτοφυλακίου λιμένων Lianyungang και το Ινστιτούτο Ναυπηγικής 708 της Κίνας και κατασκευάστηκε από τον κλάδο φορτηγίδων του ομίλου χαρτοφυλακίου λιμένων Lianyungang. Είναι η πρώτη φορά που εφαρμόζεται καθαρή ενέργεια μπαταρίας σε ρυμουλκά ανοιχτής θάλασσας και αποτελεί επίσης μια ακόμη σημαντική ανακάλυψη στην εφαρμογή της μπαταρίας Bosa marine lf280 στον τομέα των πλοίων.
Η ομαλή παράδοση και η δοκιμαστική λειτουργία του αμιγώς ηλεκτρικού ρυμουλκού παρέχει ένα σημείο αναφοράς για την επίδειξη και τον ηγετικό ρόλο για την κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικών ρυμουλκών στο λιμάνι, κάτι που έχει μεγάλη σημασία για την προώθηση της προσαρμογής της ενεργειακής δομής του λιμένα, την επιτάχυνση του πράσινου και χαμηλών εκπομπών άνθρακα μετασχηματισμού και την επίτευξη του στόχου του “διπλού άνθρακα”.
Η Bosa θα συνεχίσει επίσης να ενισχύει την έρευνα και να εισάγει συνεχώς υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα προϊόντα και υπηρεσίες για την κοινωνία. Προωθώντας σταδιακά την καθολική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στον τομέα των πλοίων και επιταχύνοντας τον ρυθμό της χώρας για την επίτευξη του στόχου της κορυφής άνθρακα και του άνθρακα.
