Προς το παρόν, οι κύριες δομές των συστοιχιών μπαταριών είναι CTM, CTP, CTB και CTC.
CTM (κελί σε μονάδα): Το CTM είναι η ενσωμάτωση της κυψέλης της μπαταρίας στη μονάδα και, στη συνέχεια, η χρήση του κελύφους για την ενθυλάκωση της μονάδας για τον σχηματισμό μιας μπαταρίας.
CTP (κελί προς πακέτο): ενσωματώστε απευθείας το στοιχείο της μπαταρίας μέσα στο πακέτο μπαταρίας, εξαλείφοντας τη σύνδεση της μονάδας.
CTB (κελί προς σώμα): το ίδιο το σώμα δεν έχει κάτω πλάκα και το άνω κάλυμμα της μπαταρίας συνδυάζεται με την κάτω πλάκα του σώματος.
CTC (στοιχείο στο πλαίσιο): το στοιχείο της μπαταρίας εγκαθίσταται απευθείας στην μονοκόμματη σφραγισμένη κάτω πλάκα.
Κοινόχρηστο σήμα
Αυτή είναι η κυρίαρχη μέθοδος αυτή τη στιγμή.
Πλεονεκτήματα: ώριμη τεχνολογία, βολική συντήρηση μετά την πώληση, η προβληματική μονάδα μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά και δεν χρειάζεται να απορριφθεί ολόκληρη η μπαταρία.;
Μειονεκτήματα: χαμηλό ποσοστό αξιοποίησης όγκου στην μπαταρία. Επειδή τα μεγέθη των μπαταριών διαφόρων μοντέλων είναι ασυνεπή, ορισμένα μπορεί να είναι ακόμα ακανόνιστα, αλλά το μέγεθος του στοιχείου της μπαταρίας είναι στάνταρ και η διάταξη της μονάδας πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά.
CTP
Η διάσημη μπαταρία Kirin και η μπαταρία blade έχουν σχεδιαστεί με αυτόν τον τρόπο. Το πλεονέκτημα είναι ότι η μπαταρία έχει υψηλό ποσοστό αξιοποίησης όγκου και ο ίδιος χώρος μπορεί να χωρέσει περισσότερα στοιχεία από την CTM.
CTB
Τεχνολογία ενσωμάτωσης μπαταρίας-αμαξώματος αυτοκινήτου, το ίδιο το αμάξωμα του αυτοκινήτου δεν έχει κάτω πλάκα, το κάλυμμα της μπαταρίας και η κάτω πλάκα του αμαξώματος συνδυάζονται σε ένα, το σύστημα μπαταρίας ισχύος γίνεται επίσης δομικό μέρος, ενισχύοντας την ακαμψία του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Πλεονεκτήματα: υψηλή αξιοποίηση όγκου· βελτίωση της ακαμψίας του αμαξώματος· επειδή η τεχνολογία CTB δεν διαθέτει κάτω πλάκα, ο διαμήκης χώρος στο αυτοκίνητο βελτιώνεται σημαντικά, προσφέροντας στους επιβάτες μια καλύτερη εμπειρία οδήγησης.
Συνολική Συναλλαγή Συντονισμού (CTC)
Τα στοιχεία της μπαταρίας είναι απευθείας τοποθετημένα στην ενσωματωμένη σφραγισμένη κάτω πλάκα. Η Tesla είναι ένα τυπικό παράδειγμα. Η δομή είναι πολύ παρόμοια με την CTB και τα πλεονεκτήματα είναι παρόμοια. Εμβαθύνει περαιτέρω την ενσωμάτωση του συστήματος μπαταρίας με το σύστημα ισχύος και το πλαίσιο του ηλεκτρικού οχήματος, μειώνει τον αριθμό των εξαρτημάτων, εξοικονομεί χώρο και βελτιώνει τη δομική απόδοση.
Μπόσα Ενέργεια
Η Bosa Energy με χωρητικότητα 150GWH και πάνω από 400.000 εφαρμογές ηλεκτρικών λεωφορείων/οχημάτων κοινής ωφέλειας, κατατάσσεται στην πρώτη 5άδα της κινεζικής βιομηχανίας μπαταριών ισχύος. Συνεργαζόμαστε με τις Yutong/Geely/Damiler κ.λπ.
Προσφέρουμε επίσης συστήματα ESS εμπορευματοκιβωτίων και παραδώσαμε 5GWh ESS το 2023. Στην τοπική αγορά, προσφέρουμε υπηρεσίες OEM για Changan, CALB, Εθνικό δίκτυο, Ping Gao Electric, Xuji electronics, Ruineng electronics, οι οποίες είναι οι κύριοι προμηθευτές μας ESS εμπορευματοκιβωτίων στην αγορά της Κίνας.
Είμαστε ο πιο επαγγελματικός προμηθευτής μπαταριών λιθίου θαλάσσης στην Κίνα και ο όγκος εξαγωγών μας σε μπαταρίες θαλάσσης κατατάσσεται σταθερά μεταξύ των τριών κορυφαίων στην Κίνα. Είμαστε επίσης ο κορυφαίος εξαγωγέας μονάδων μπαταριών λιθίου στην Κίνα, ειδικευόμενοι στην παροχή διαφόρων λύσεων μονάδων μπαταριών λιθίου.
Για εξαιρετική ποιότητα και απόδοση, τα προϊόντα μας είναι δημοφιλή σε περισσότερες από 30 χώρες στον κόσμο. Έχουμε επίσης δημιουργήσει αποθήκες στη Γερμανία και την Ολλανδία για να παρέχουμε ασφαλή αποθέματα έγκαιρης παράδοσης στους πελάτες μας.
μεγάλο Προσαρμοσμένο και Ευέλικτο
υψηλή ικανότητα παράδοσης λ
μεγάλο Ευρείες εφαρμογές
l Πλούσια εμπειρία σε μπαταρία λιθίου
