I litiumbatterimodulet er flere enkeltceller forbundet til en strømforsyning i serie og parallel via ledende stik, og de er fikseret i designpositionen gennem processen og strukturen for at fungere som strømopladning og -lagring. Man kan sige, at modulets grundlæggende rolle er at forbinde, fastgøre og beskytte sikkerheden. Forbindelsestilstanden mellem cellen og modulets moderbatteri påvirker ikke kun produktionseffektiviteten, men påvirker også batteriets ydeevne efter opladning.
Et lithiumbatterimodul kan forstås som et mellemprodukt af en lithium-ioncelle og en pakke, der dannes ved at kombinere dem i serie og parallel tilstand. Dets struktur skal spille en støttende, fast og beskyttende rolle i cellen, hvilket kan opsummeres i tre hovedpunkter: mekanisk styrke, elektrisk ydeevne, termisk ydeevne og fejlhåndteringsevne. Hvorvidt batteriet kan fiksere cellens position og beskytte den mod destruktiv deformation, hvordan man opfylder kravene til strømføringsevne, og hvordan man opfylder kontrollen af cellens temperatur, vil være standarden for at bedømme kvaliteten af lithiumbatterimodulet.
Hele processen med design af litiumbatterimoduler omfatter målsætningerne for moduldesign, integration af detaljerne i moduldesignet og en komplet verifikationsproces for moduldesignet, herunder struktur, elektrisk sikkerhed og kølesikkerhed.
Den første del er opdelt i flere designniveauer:
For at imødekomme køretøjets efterspørgselsegenskaber svarer produktet til det, der hovedsageligt er opdelt i strukturelt design, elektrisk design, termisk design og sikkerhedsdesign. I henhold til cellens krav skal der gives tilstrækkeligt tryk. Et vist tryk kan effektivt forhindre udvidelse af cellen og give en vis støtte i levetiden.
Den anden del, fremstillingsprocessen:
Det vigtigste er, at der er specifikke krav til cellen fra enkeltcellen til stabling, svejsning, prøveudtagningslinjelayout, CMU-layout, hele processen og udstyrssamling.
Den tredje del, vedligeholdelsesovervejelser:
Det første trin er at fremstille produktet. I den senere fase, når køretøjet tages i brug, bør vedligeholdelsen af hele litiumbatterimodulet, især skader på de indre dele, kombineres med fremstillingsprocessen og vedligeholdelsesprocessen.
Nøglepunkter i design af lithiumbatterimodulstruktur:
Pålidelig struktur af lithium-batteripakke: vibrationsmodstand;
Proceskontrollerbar: ingen overdreven svejsning, virtuel svejsning, for at sikre, at cellen er 100% uden skader;
Lave omkostninger: Fremme automatisering af PACK-produktionslinjen, herunder produktionsudstyr og produktionstab;
Nem adskillelse: Lithiumbatterimodulet er nemt at vedligeholde, reparere, lave omkostninger, god udnyttelse af battericellerne;
For at opnå den nødvendige varmeoverførselsisolering og undgå hurtig spredning af varmeflugt, kan du også overveje dette trin i pakkedesignet.
De unikke fordele ved BOSA litiumbatterimodulet:
1) TÜV, UL, UN38.3, MSDS, CCS-certificering;
2) Modulet har temperatur- og spændingssensorer, der er forsvejset med ledninger til BMS'en. Tilslutningen til BMS'en er af typen "plug and play".;
3) Modulet er af standarddesign og moden fremstilling med erfaring i 40K elbiler/100 MWh ESS og yachts;
4) Det er universelt for alle BMS'er, ikke begrænset til BMS-typer;
5) Den er fleksibel i konfiguration, 8 stk. celle kan være 1P8S 25,6V, 2P4S 12,8V;
6) Modulerne er forbundet med samleskinne og boltet ind i batterisystemet.
Det forstås, at modulsammensætningseffektiviteten for cylindriske celler i industrien i øjeblikket er omkring 87%, systemgruppeeffektiviteten er omkring 65%; modulsammensætningseffektiviteten for bløde pakkeceller er omkring 85%, systemgruppeeffektiviteten er omkring 60%; modulsammensætningseffektiviteten for firkantede celler er omkring 89%, og systemgruppeeffektiviteten er omkring 70%. I øjeblikket er det firkantede cellemodul et optimalt valg.
