Στη μονάδα μπαταρίας λιθίου, πολλά μεμονωμένα στοιχεία συνδέονται σε μια τροφοδοσία ρεύματος σε σειρά και παράλληλα μέσω αγώγιμων συνδετήρων και στερεώνονται στη θέση σχεδιασμού μέσω της διαδικασίας και της δομής για να παίξουν τη λειτουργία φόρτισης και αποθήκευσης ενέργειας. Μπορεί να ειπωθεί ότι ο βασικός ρόλος της μονάδας είναι η σύνδεση, η στερέωση και η προστασία ασφαλείας. Ο τρόπος σύνδεσης μεταξύ του στοιχείου και της μητρικής μονάδας της μπαταρίας όχι μόνο επηρεάζει την απόδοση κατασκευής, αλλά επηρεάζει και την απόδοση της μπαταρίας μετά τη φόρτωση.
Η μονάδα μπαταρίας λιθίου μπορεί να θεωρηθεί ως το ενδιάμεσο προϊόν του στοιχείου ιόντων λιθίου και της συστοιχίας που σχηματίζεται συνδυάζοντάς την σε σειρά και παράλληλα. Η δομή της πρέπει να παίζει υποστηρικτικό, σταθερό και προστατευτικό ρόλο στο στοιχείο, ο οποίος μπορεί να συνοψιστεί σε τρία κύρια στοιχεία: μηχανική αντοχή, ηλεκτρική απόδοση, θερμική απόδοση και ικανότητα αντιμετώπισης σφαλμάτων. Το κατά πόσον η μπαταρία μπορεί να σταθεροποιήσει τη θέση του στοιχείου και να το προστατεύσει από καταστροφικές παραμορφώσεις, πώς να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις απόδοσης μεταφοράς ρεύματος και πώς να ικανοποιήσει τον έλεγχο της θερμοκρασίας του στοιχείου, θα είναι το πρότυπο για την αξιολόγηση της ποιότητας της μονάδας μπαταρίας λιθίου.
Ολόκληρη η διαδικασία σχεδιασμού της μονάδας μπαταρίας λιθίου περιλαμβάνει τους στόχους του σχεδιασμού της μονάδας, την ενσωμάτωση των λεπτομερειών του σχεδιασμού της μονάδας και την πλήρη διαδικασία επαλήθευσης του σχεδιασμού της μονάδας, συμπεριλαμβανομένης της δομής, της ηλεκτρικής ασφάλειας και της ασφάλειας ψύξης.
Το πρώτο μέρος χωρίζεται σε διάφορα επίπεδα σχεδιασμού:
Για να ανταποκριθεί στα χαρακτηριστικά της ζήτησης, το όχημα είναι ισοδύναμο με το προϊόν, κυρίως χωρισμένο σε δομικό σχεδιασμό, ηλεκτρικό σχεδιασμό, θερμικό σχεδιασμό, σχεδιασμό ασφαλείας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κελιού για να δώσει αρκετή πίεση, μέσω μιας ορισμένης πίεσης μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει την επέκταση του κελιού, στη ζωή για να δώσει μια ορισμένη υποστήριξη.
Το δεύτερο μέρος, η διαδικασία παραγωγής:
Το πιο σημαντικό είναι το κελί από το ενιαίο έως το στοίβαγμα, τη συγκόλληση, τη διάταξη της γραμμής δειγματοληψίας, τη διάταξη CMU, ολόκληρη η διαδικασία και η συναρμολόγηση του εξοπλισμού έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις.
Το τρίτο μέρος, η εξέταση της συντήρησης:
Το πρώτο βήμα είναι η κατασκευή του προϊόντος. Στο μεταγενέστερο στάδιο, με τη χρήση του οχήματος, η συντήρηση ολόκληρης της μονάδας μπαταρίας λιθίου, ειδικά η ζημιά των επιμέρους μερών στο εσωτερικό, θα πρέπει να συνδυάζεται με τη διαδικασία κατασκευής και τη διαδικασία συντήρησης.
Βασικά σημεία του σχεδιασμού δομής μονάδας μπαταρίας λιθίου:
Αξιόπιστη δομή της μπαταρίας λιθίου: αντοχή σε κραδασμούς.;
Ελεγχόμενη διαδικασία: καμία υπερβολική συγκόλληση, εικονική συγκόλληση, για να διασφαλιστεί ότι το κελί είναι 100% χωρίς ζημιά.;
Χαμηλό κόστος: προώθηση της αυτοματοποίησης της γραμμής παραγωγής PACK, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού παραγωγής και της απώλειας παραγωγής.;
Εύκολος διαχωρισμός: η μονάδα μπαταρίας λιθίου είναι εύκολη στη συντήρηση, επισκευή, χαμηλό κόστος, καλή χρήση των στοιχείων της μπαταρίας.;
Για να επιτευχθεί η απαραίτητη απομόνωση μεταφοράς θερμότητας και να αποφευχθεί η ταχεία εξάπλωση της διαφυγής θερμότητας, μπορείτε επίσης να λάβετε υπόψη αυτό το βήμα στο σχεδιασμό της συσκευασίας.
Τα μοναδικά πλεονεκτήματα της μονάδας μπαταρίας λιθίου BOSA:
1) Πιστοποίηση TUV, UL, UN38.3, MSDS, CCS;
2) Η μονάδα διαθέτει προ-συγκολλημένο αισθητήρα θερμοκρασίας και τάσης με καλωδίωση στο BMS, η σύνδεση με το BMS είναι τύπου "plug and play".;
3) Η ενότητα είναι τυποποιημένου σχεδιασμού και ώριμης κατασκευής που έχει 40K ηλεκτρικά οχήματα/100Mwh ESS και εμπειρία εφαρμογής γιοτ.;
4) Είναι καθολικό για όλα τα BMS, δεν περιορίζεται σε τύπους BMS.;
5) Είναι εύκαμπτο στη διαμόρφωση, το κύτταρο 8 PC θα μπορούσε να είναι 1P8S 25.6V, 2P4S12.8V;
6) Οι μονάδες συνδέονται με μπάρα τροφοδότησης και μπουλόνια στο σύστημα μπαταρίας.
Είναι κατανοητό ότι, προς το παρόν, η απόδοση σύνθεσης μονάδων κυλινδρικών κυψελών στη βιομηχανία είναι περίπου 87%, η απόδοση ομάδας συστημάτων είναι περίπου 65%. Η απόδοση σύνθεσης μονάδων κυψελών μαλακής συσκευασίας είναι περίπου 85%, η απόδοση ομάδας συστημάτων είναι περίπου 60%. Η απόδοση σύνθεσης μονάδων τετραγωνικών κυψελών είναι περίπου 89% και η απόδοση ομάδας συστημάτων είναι περίπου 70%. Προς το παρόν, η μονάδα τετραγωνικών κυψελών είναι πράγματι μια βέλτιστη επιλογή.
