نظام إدارة البطارية (BMS) هو نظام التحكم الأساسي لحزمة البطارية، وهو المسؤول عن مراقبة وحماية وتحسين أداء البطارية لضمان تشغيلها الآمن والموثوق والفعال.
الوظائف الأساسية لنظام إدارة المباني
يمكن تقسيم الوظائف الرئيسية لنظام إدارة المباني إلى الفئات التالية:
1. مراقبة حالة البطارية
مراقبة الجهد الكهربائي: مراقبة جهد كل خلية من خلايا البطارية ومجموعة البطاريات بأكملها في الوقت الفعلي، والحصول بدقة على بيانات الجهد، وذلك للكشف الفوري عن حالات الشذوذ في الجهد، مثل الجهد الزائد والجهد المنخفض وما إلى ذلك، وتوفير المعلومات الأساسية للاستخدام الآمن وتقييم أداء البطارية.
المراقبة الحالية: قياس حجم واتجاه التيار بدقة أثناء عملية شحن وتفريغ البطارية، وفهم حالة شحن وتفريغ البطارية وتدفق الطاقة، ثم حساب سعة شحن وتفريغ البطارية، مما يوفر أساسًا مهمًا لتقدير سعة البطارية المتبقية.
مراقبة درجة الحرارة: مراقبة درجة الحرارة في الوقت الفعلي في مواقع مختلفة من حزمة البطارية. بما أن البطارية تولد حرارة أثناء عمليتي الشحن والتفريغ، فإن ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها بشكل مفرط سيؤثر على أداء البطارية وعمرها، بل وقد يتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة، لذا فإن مراقبة درجة الحرارة بدقة هي المفتاح لضمان سلامة البطارية وأدائها.
2. تقييم حالة البطارية
تقدير حالة الشحن: استنادًا إلى جهد البطارية وتيارها ودرجة حرارتها وغيرها من المعايير، يتم استخدام خوارزميات متعددة مثل طريقة تكامل الأمبير-ساعة، وطريقة جهد الدائرة المفتوحة، وطريقة الشبكة العصبية، وما إلى ذلك لتقدير سعة البطارية المتبقية في الوقت الفعلي، بحيث يمكن للمستخدمين فهم سعة البطارية المتاحة بوضوح، وبالتالي تنظيم استخدام المعدات بشكل معقول.
تقييم الحالة الصحية (SOH): من خلال تحليل بيانات تاريخ شحن وتفريغ البطارية، وتغيرات المقاومة الداخلية، وتضاؤل السعة، وما إلى ذلك، يتم تقييم حالة صحة البطارية، والتنبؤ بالعمر المتبقي للبطارية، وتوفير مرجع لاستبدال البطارية وصيانتها، مما يساعد على تحسين موثوقية واستقرار المعدات.
3. إدارة الشحن والتفريغ
التحكم في الشحن: أثناء عملية الشحن، يتم التحكم بدقة في تيار الشحن وجهده وفقًا لحالة البطارية ومتطلبات الشحن لضمان شحنها بأمان وكفاءة، ومنع الشحن الزائد أو الناقص أو ارتفاع درجة حرارتها، وإطالة عمرها. على سبيل المثال، يُستخدم وضع الشحن بتيار وجهد ثابتين. في بداية الشحن، تُشحن البطارية بتيار ثابت. وعندما يصل جهد البطارية إلى قيمة معينة، يتم التحويل إلى الشحن بجهد ثابت حتى اكتمال الشحن.
التحكم في التفريغ: راقب عملية تفريغ البطارية لمنعها من التفريغ الزائد. عندما يصل جهد البطارية أو طاقتها إلى الحد الأدنى المحدد، يتم فصل دائرة التفريغ في الوقت المناسب لحماية البطارية من التلف الدائم. في الوقت نفسه، ووفقًا لمتطلبات الحمل، يتم توزيع طاقة خرج البطارية بشكل مناسب لضمان قدرتها على توفير طاقة مستقرة في مختلف ظروف التشغيل.
4. حماية أمان البطارية
الحماية من زيادة الجهد: عندما يتجاوز جهد حزمة البطارية أو خلية واحدة عتبة الأمان، فإن نظام إدارة البطارية سيتخذ بسرعة إجراءات، مثل قطع دائرة الشحن أو الحد من جهد الشحن، لمنع البطارية من الانتفاخ أو الاحتراق أو حتى الانفجار بسبب الجهد الزائد.
الحماية من التيار الزائد: بمجرد اكتشاف أن تيار شحن وتفريغ البطارية يتجاوز الحد الأقصى المسموح به، سيقوم نظام إدارة البطارية (BMS) بفصل الدائرة على الفور لمنع تلف البطارية والمعدات الأخرى بسبب التيار الزائد، وكذلك لمنع ارتفاع درجة الحرارة ومخاطر الحريق الناجمة عن التيار الزائد.
الحماية من الحرارة الزائدة: عندما ترتفع درجة حرارة البطارية بشكل مفرط، يبدأ نظام إدارة البطارية (BMS) بتفعيل آلية تبديد الحرارة، كتشغيل المروحة أو إيقاف عمليات الشحن والتفريغ، لخفض درجة حرارة البطارية ومنع تسارع تلفها أو حدوث مخاطر تتعلق بالسلامة نتيجة ارتفاع درجة الحرارة. إضافةً إلى ذلك، يمكن تسخين البطارية في بيئة منخفضة الحرارة لضمان عملها ضمن نطاق درجة حرارة مناسب.
حماية من قصر الدائرة: عندما يحدث قصر في الدائرة داخل أو خارج حزمة البطارية، يمكن لنظام إدارة البطارية (BMS) اكتشاف الدائرة بسرعة وقطعها لمنع تيار قصر الدائرة من التسبب في أضرار جسيمة للبطارية والمعدات، وضمان سلامة الأفراد والمعدات.
5. إدارة التوازن:
نظراً للاختلافات في عملية التصنيع، والسعة الأولية، ومعدل التفريغ الذاتي، وغيرها من العوامل بين خلايا حزمة البطارية، فمن المرجح حدوث تباينات أثناء عمليتي الشحن والتفريغ، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء العام للبطارية. يستخدم نظام إدارة البطارية (BMS) تقنية الموازنة النشطة أو السلبية لموازنة خلايا حزمة البطارية، بحيث يمكن شحن كل خلية وتفريغها في حالة متطابقة تقريباً، مما يحسن السعة الإجمالية وعمر البطارية.
6. وظيفة الاتصال:
يتواصل نظام إدارة البطارية مع الأجهزة الخارجية من خلال بروتوكولات اتصال محددة (مثل CAN و RS485 وما إلى ذلك)، وينقل معلومات حالة البطارية (مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة وحالة الشحن وحالة الصحة وما إلى ذلك) إلى نظام التحكم أو واجهة المستخدم الخاصة بالجهاز، ويتلقى أوامر التحكم من الخارج لتحقيق المراقبة والإدارة عن بعد للبطارية، بحيث يمكن للمستخدمين فهم حالة تشغيل البطارية في الوقت المناسب وإجراء العمليات والتعديلات المناسبة.
بوسا للطاقة
شركة بوسا للطاقة، بسعة 150 جيجاواط/ساعة وخبرة تزيد عن 400 ألف تطبيق في الحافلات الكهربائية ومركبات الخدمات، تُصنّف ضمن أفضل خمس شركات في صناعة بطاريات الطاقة في الصين. نتعاون مع شركات رائدة مثل يوتونغ وجيلي وداميلر وغيرها.
نُقدّم أيضًا أنظمة تخزين الطاقة للحاويات، وقد سلّمنا 6 جيجاواط/ساعة في عام 2024 (ما يعادل 75,000 وحدة من طراز Model3 ببطاريات سعة 80 كيلوواط/ساعة). في السوق المحلية، نُقدّم خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) لشركات Changan وCALB والشبكة الوطنية وPing Gao Electric وXuji electronics وRuineng electronics، وهي موردونا الرئيسيون لأنظمة تخزين الطاقة للحاويات في السوق الصينية.
نحن المورد الأكثر احترافية لبطاريات الليثيوم البحرية في الصين، ويحتل حجم صادراتنا من البطاريات البحرية باستمرار مرتبة بين الثلاثة الأوائل في الصين؛ كما أننا المصدر الأول لوحدات بطاريات الليثيوم في الصين، متخصصون في توفير حلول متنوعة لوحدات بطاريات الليثيوم.
بفضل جودتها وأدائها الممتازين، تحظى منتجاتنا بشعبية واسعة في أكثر من 30 دولة حول العالم. كما نمتلك مستودعات في ألمانيا وهولندا لتوفير مخزون احتياطي يضمن التوصيل السريع لعملائنا.
مُخصّص ومرن
قدرة عالية على التوصيل
تطبيقات واسعة
خبرة واسعة في مجال بطاريات الليثيوم
