Op 19 april werd in Peking de eerste halve marathon ter wereld gehouden met humanoïde robots. Op het 21,0975 kilometer lange parcours namen 20 robotteams van universiteiten, onderzoeksinstellingen en bedrijven deel aan de eerste "mens-robot samenwerking". De 180 cm hoge en 52 kg zware "Tiangong Robot Ultra" won het kampioenschap door met een constante snelheid van 7 tot 8 kilometer per uur af te leggen in 2 uur en 40 minuten.
Batterijen zijn niet alleen de energiebron van robots, maar beïnvloeden ook direct hun uithoudingsvermogen, prestaties en toepassingsmogelijkheden. Deze wedstrijd heeft niet alleen het enthousiasme van het publiek voor slimme productie aangewakkerd, maar heeft de toepassing van lithiumbatterijtechnologie in de robotica ook in de schijnwerpers gezet.
Kernvereisten voor batterijen in de robotica
①Hoge energiedichtheid en lichtgewicht
De hoge energiedichtheid zorgt ervoor dat de robot een langere batterijduur heeft en kan blijven rijden zonder snelheid te verliezen.
Een lichtgewicht constructie kan voldoen aan de structurele beperkingen van humanoïde robots of servicerobots en de belasting verminderen.
② Hoogwaardig veiligheidsontwerp en aanpassingsvermogen aan de omgeving
Stabiele output dankzij bescherming tegen overladen en overontladen, en bescherming tegen thermische oververhitting (zoals de hoge temperatuurbestendigheid van lithium-ijzerfosfaatbatterijen), om stroomuitval of oververhitting tijdens gebruik te voorkomen.
③ Hoog vermogen en snelle oplaad- of vervangingsmogelijkheden
De batterij van de "Tiangong Robot Ultra" werd tijdens het hele proces 3 keer vervangen, terwijl de robot zelf niet werd vervangen. De eerste batterijvervanging duurde 1 minuut en 50 seconden.
④ Lange levensduur en intelligent beheer
Marathon is niet alleen een wedstrijd, maar ook een microkosmos van toekomstige intelligente productieprocessen. Van automatische voedselbezorgrobots en intelligente logistieke voertuigen tot onbemande inspectievoertuigen en speciale servicerobots... ze zijn allemaal afhankelijk van de ondersteuning van krachtige lithiumbatterijen.
Bosa Energie
Bosa Energy heeft een capaciteit van 150 GWh en meer dan 400.000 elektrische bussen en bedrijfsvoertuigen op onze naam staan. We behoren tot de top 5 van de Chinese accu-industrie. We werken samen met onder andere Yutong, Geely en Damiler.
We bieden ook container-ESS-systemen aan en hebben in 2024 6 GWh geleverd (= 75.000 Model 3's met een batterij van 80 kWh). Op de lokale markt bieden we OEM-service aan Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics en Ruineng Electronics; dit zijn onze belangrijkste leveranciers van container-ESS-systemen in China.
Wij zijn de meest professionele leverancier van lithiumbatterijen voor de scheepvaart in China, en ons exportvolume van scheepsbatterijen behoort steevast tot de top drie in China. We zijn tevens de nummer 1 exporteur van lithiumbatterijmodules in China en gespecialiseerd in het leveren van diverse oplossingen voor lithiumbatterijmodules.
Onze producten zijn dankzij hun uitstekende kwaliteit en prestaties populair in meer dan 30 landen wereldwijd. We hebben bovendien magazijnen in Duitsland en Nederland om een veilige voorraad te garanderen en tijdige levering aan onze klanten te verzekeren.
Aanpasbaar en flexibel
Hoge leveringscapaciteit
l Brede toepassingen
Ruime ervaring met lithiumbatterijpakketten
