Elektrische laadtechnologie voor schepen
1. Basisprincipes en soorten laadtechnologie
(1) Basisprincipes
De kern van de nieuwe technologie voor het opladen van schepen op basis van energie is het omzetten van stroom van de wal of hernieuwbare energie (zoals zonne-energie, windenergie, enz.) in de elektrische energie die nodig is voor het accupakket van het schip. Het laadproces omvat doorgaans de omzetting en overdracht van elektrische energie om ervoor te zorgen dat de elektrische energie in de juiste vorm en met de juiste snelheid in de accu wordt opgeslagen. De basisprincipes van de laadtechnologie zijn onder andere:
Elektrische energieomzetting: het omzetten van wisselstroom (AC) naar gelijkstroom (DC) om te voldoen aan de laadbehoeften van de batterij.
Elektrische energieoverdracht: het overbrengen van elektrische energie van de walstroomvoorziening naar het accupakket van het schip via kabels, laadstekkers en andere apparatuur.
Laadregeling: het laadproces wordt via het laadbeheersysteem (CMS) aangestuurd om ervoor te zorgen dat de batterij veilig en efficiënt wordt opgeladen.
(2) Soorten laadtechnologieën
Nieuwe energietechnologieën voor het opladen van schepen worden hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende typen:
① Oplaadtechnologie met kabel
Opladen met wisselstroom: Om scheepsbatterijen op te laden met wisselstroom is het meestal nodig om de wisselstroom via een laadmodule om te zetten in gelijkstroom.
DC-laden: Direct opladen met gelijkstroom (DC) voor het opladen van scheepsaccu's, met een hoge laadsnelheid, geschikt voor het opladen van grote hoeveelheden stroom.
② Draadloze oplaadtechnologie
Inductief opladen: Via het principe van elektromagnetische inductie wordt elektrische energie van het laadstation naar het accupakket van het schip overgebracht. Resonant opladen: Gebruikmakend van het principe van resonantie voor draadloos opladen over lange afstanden.
③ Oplaadtechnologie voor hernieuwbare energie
Opladen via zonne-energie: Zonnepanelen gebruiken om zonne-energie om te zetten in elektrische energie om de accu's van het schip op te laden.
Windladen: Het omzetten van windenergie in elektrische energie met behulp van windturbines om scheepsaccu's op te laden.
2. Samenstelling en werkingsprincipe van de laadapparatuur
(1) Samenstelling van de laadapparatuur
De laadapparatuur voor schepen met nieuwe energiebronnen bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
Laadstekker en -aansluiting: worden gebruikt om de walstroomvoorziening en het accupakket van het schip aan te sluiten, zodat de elektrische energie kan worden overgedragen. Laadkabel: wordt gebruikt om elektrische energie over te brengen, meestal met een hoge geleidbaarheid en duurzaamheid.
Laadmodule: inclusief laadregelaar, stroomomvormer, enz., verantwoordelijk voor het omzetten van walstroom in een vorm van elektrische energie die geschikt is voor scheepsaccu's.
Laadbeheersysteem (CMS): bewaakt en regelt het laadproces om ervoor te zorgen dat de batterij veilig en efficiënt wordt opgeladen.
Veiligheidsvoorzieningen: waaronder overstroombeveiliging, overspanningsbeveiliging, oververhittingsbeveiliging, enz., om de veiligheid van het laadproces te garanderen.
(2) Werkingsprincipe van laadapparatuur
Energieomzetting: De laadmodule zet de stroom van de wal (meestal wisselstroom) om in gelijkstroom die voldoet aan de laadbehoeften van de scheepsaccu.
Energieoverdracht: De omgezette elektrische energie wordt via de laadkabel naar het accupakket van het schip overgebracht.
Laadregeling: Het laadbeheersysteem (CMS) bewaakt de status van de batterij (zoals spanning, stroomsterkte, temperatuur, enz.) en regelt het laadproces volgens de vooraf ingestelde laadstrategie.
Veiligheidsbescherming: Het veiligheidsapparaat bewaakt in realtime abnormale omstandigheden tijdens het opladen, zoals overstroom, overspanning, oververhitting, enz., en neemt de bijbehorende beschermingsmaatregelen.
(3) Ontwikkelingstrend van laadtechnologie
① Verbeter de laadefficiëntie
Hoogrendementslaadapparatuur: Ontwikkel hoogrendementslaadapparatuur om energieverlies tijdens energieomzetting en -overdracht te verminderen.
Intelligent laadbeheer: Implementeer een intelligent laadbeheersysteem om het laadproces te optimaliseren op basis van de batterijstatus en omgevingsomstandigheden, en om de laadefficiëntie te verbeteren.
② Verkort de oplaadtijd
Hoogvermogen laadtechnologie: Ontwikkeling van hoogvermogen laadapparatuur om de laadsnelheid te verhogen en de laadtijd te verkorten.
Snellaadstandaard: Ontwikkel een uniforme snellaadstandaard om compatibiliteit tussen verschillende apparaten en systemen te garanderen.
③ Verlaag de laadkosten
Kostenoptimalisatie: Verlaag de productiekosten van laadapparatuur door technologische innovatie en grootschalige productie.
Bedrijfskosten: Optimaliseer de lay-out van het laadnetwerk en verlaag de bedrijfs- en onderhoudskosten van de laadfaciliteiten.
④ Verbeter de veiligheid tijdens het opladen
Veiligheidsnormen: Ontwikkel strikte veiligheidsnormen voor het opladen om de veiligheid van het laadproces te waarborgen.
Veiligheidstechnologie: Ontwikkel geavanceerde veiligheidsbeschermingstechnologieën, zoals overstroombeveiliging, overspanningsbeveiliging, oververhittingsbeveiliging, enz., om veiligheidsincidenten tijdens het opladen te voorkomen.
⑤ Bevorder de standaardisatie en regulering van laadtechnologie.
Internationale standaarden: Bevorder de formulering en implementatie van internationale laadstandaarden en stimuleer de interoperabiliteit van laadfaciliteiten tussen verschillende landen en regio's.
Industrienormen: Stel industrienormen op ter begeleiding van het ontwerp, de fabricage en de werking van laadapparatuur en om de gezonde ontwikkeling van laadtechnologie te waarborgen.
Bosa Energie
Bosa Energy heeft een capaciteit van 150 GWh en meer dan 400.000 elektrische bussen en bedrijfsvoertuigen op onze naam staan. We behoren tot de top 5 van de Chinese accu-industrie. We werken samen met onder andere Yutong, Geely en Damiler.
We bieden ook container-ESS-systemen aan en hebben in 2024 6 GWh geleverd (= 75.000 Model 3's met een batterij van 80 kWh). Op de lokale markt bieden we OEM-service aan Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics en Ruineng Electronics; dit zijn onze belangrijkste leveranciers van container-ESS-systemen in China.
Wij zijn de meest professionele leverancier van lithiumbatterijen voor de scheepvaart in China, en ons exportvolume van scheepsbatterijen behoort steevast tot de top drie in China. We zijn tevens de nummer 1 exporteur van lithiumbatterijmodules in China en gespecialiseerd in het leveren van diverse oplossingen voor lithiumbatterijmodules.
Onze producten zijn dankzij hun uitstekende kwaliteit en prestaties populair in meer dan 30 landen wereldwijd. We hebben bovendien magazijnen in Duitsland en Nederland om een veilige voorraad te garanderen en tijdige levering aan onze klanten te verzekeren.
Aanpasbaar en flexibel
Hoge leveringscapaciteit
l Brede toepassingen
Ruime ervaring met lithiumbatterijpakketten
