Teslas Gigafactory 1 har været centrum for opmærksomhed for folk, der er interesserede i den voksende momentum bag grøn energi, elbiler og batteriproduktion. Derfor er det ikke overraskende, at dette anlæg igen var i nyhederne sidste måned, hvor Tesla begyndte at masseproducere batterier i takt med at de når deres mål om en kapacitet på 35 GWh og derover.
Men uanset hvor spændende dette projekt er, er det faktisk blot én af flere store "megafabrikker", der bliver bygget – hvoraf mange ligger i Kina.
KINA I FØRSTE RÆK
Vi talte med Simon Moores, administrerende direktør hos Benchmark Mineral Intelligence, som forklarede, at Tesla ikke er alene eller unik i sine ambitioner om at bygge lithium-ion-batterier i stor skala:
Selvom Tesla Gigafactory er afgørende set fra et vertikalt integrationsperspektiv for elbiler, bygges størstedelen af den nye lithium-ion-batterikapacitet i Kina. Nogle af disse anlæg forventes at blive enorme, såsom CATL-anlægget på 50 GWh – der er ingen tvivl om, at Kinas lithium-ion-industri er blevet voksen.
Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) har planer om at bygge den største litium-ion-megafabrik af alle – men virksomheden er lidt kendt i Nordamerika. Den er allerede 1,4-11,5 milliarder pund værd og kan blive en dominerende kraft globalt i batterisektoren, hvis den med succes øger sin litium-ion-produktionskapacitet seks gange til 50 GWh inden år 2020.
Andre kinesiske producenter er på samme bane. Panasonic, LG Chem og Boston Power bygger nye megafabrikker i Kina, mens virksomheder som Samsung og BYD udvider eksisterende. Alle lithium-ion-anlæg i Kina har i øjeblikket en kapacitet på 16,4 GWh – men i 2020 vil de tilsammen have en samlet kapacitet på 107,5 GWh.
KAPACITET EFTER LAND
Denne stigning i Kina betyder, at landet vil have 62% af verdens produktionskapacitet for lithium-ion-batterier inden 2020.
Der er kun tre andre spillere i megafabriksspillet: USA, Sydkorea og Polen.
Ovenstående estimater for batterikapacitet er udlånt af Benchmark Mineral Intelligence.
