Strategien med konstant strøm efterfulgt af konstant spænding i opladningsprocessen for litiumbatterier er designet ud fra batteriets fysiske egenskaber og sikkerhed. Denne opladningsmetode sikrer ikke kun batteriets sikkerhed, men maksimerer også dets kapacitet og forlænger dets levetid.
Konstant strømopladningstrin
I den indledende fase af opladning af litiumbatterier anvendes normalt konstant strøm (CC). I denne fase vil opladeren levere en relativt stabil strøm, som generelt indstilles i henhold til batteriets designparametre.
For et batteri med en nominel kapacitet på 100 Ah betyder en ladehastighed på 0,5 C en ladestrøm på 50 A.
Hovedformålet med konstantstrømsopladning er hurtigt at øge batterispændingen til en tærskel tæt på fuld opladningstilstand. Denne fase er effektiv, fordi når batteriets strøm er lav, er den indre modstand lille og kan acceptere en større ladestrøm uden at forårsage overophedning eller skade.
Derudover, da polarisationsfænomenet er svagt på dette tidspunkt, vil opladning med en større strøm ikke påvirke batteriets ydeevne væsentligt.
Overgang fra konstant strøm til konstant spænding
Når batterispændingen når den indstillede afbrydelsesspænding, slutter opladningsfasen med konstant strøm, og systemet skifter automatisk til konstant spændingstilstand (CV).
Fortsat opladning med en konstant høj strøm kan medføre, at batterispændingen stiger hurtigt og overskrider sikkerhedsgrænsen, hvorved batteriets struktur beskadiges og dets levetid forkortes.
Under opladningsfasen med konstant spænding holder opladeren udgangsspændingen uændret, men ladestrømmen falder naturligt, efterhånden som batteriet gradvist fyldes. Dette skyldes, at efterhånden som antallet af litiumioner indeni stiger, bliver det vanskeligere at indlejre yderligere i den negative elektrode, hvilket får batteriets indre modstand til at stige og derved reducere strømmen, selv ved den samme eksterne spænding.
Konstant spændingsopladningsfase
Under opladningsfasen med konstant spænding er hovedmålet gradvist at reducere ladestrømmen, indtil den når et forudbestemt lavt niveau, hvor batteriet betragtes som fuldt opladet.
Trods den reducerede ladestrøm forbliver batteripolspændingen konstant, hvilket gør det muligt at oplade den resterende energi effektivt i batteriet, samtidig med at risikoen for overopladning undgås.
Det skal bemærkes, at selvom konstantstrømsopladningsfasen hurtigt kan øge batteriopladningen, kan den ikke fuldføre hele opladningsprocessen alene. Ved afslutningen af konstantstrømsopladningen kan der være en vis polarisering inde i batteriet, og den faktiske batterispænding kan være lavere end den målte spænding. Uden efterfølgende konstantspændingsopladning når batteriet muligvis ikke sin maksimale kapacitet, og batteriets langsigtede tilstand kan forringes.
Polarisering og sikkerhedshensyn
Når man vælger en opladningsmetode med konstant strøm efterfulgt af en konstant spænding, bør man også tage hensyn til polarisationseffekten inde i batteriet. Polarisering refererer til den situation, hvor batteriets faktiske spænding er højere end ligevægtsspændingen under ideelle forhold på grund af begrænsningen af den elektrokemiske reaktionshastighed under opladningsprocessen.
Polarisationsgraden stiger med stigende ladestrøm, hvilket kan forårsage, at batterispændingen stiger unormalt eller endda udløse beskyttelsesmekanismen til at afslutte opladningen for tidligt. Indførelsen af et konstant spændingstrin hjælper med at gøre ionkoncentrationsfordelingen inde i batteriet mere ensartet, reducere polarisationseffekten og sikre, at batteriet kan oplades fuldt ud uden overophedning eller beskadigelse.
Bosa Energi
Bosa Energy med en kapacitet på 150 GWh og over 400.000 applikationer inden for elektriske busser/brugskøretøjer, er vi blandt de første 5 i den kinesiske batteriindustri. Vi samarbejder med Yutong/Geely/Damiler osv.
Vi tilbyder også container-ESS-systemer og leverede 6 GWh i 2024 (= 75.000 Model 3 med 80 kWh batteri). På det lokale marked tilbyder vi OEM-service til Changan, CALB, National grid, Ping Gao Electric, Xuji electronics og Ruineng electronics, som er vores primære leverandører af container-ESS på det kinesiske marked.
Vi er den mest professionelle leverandør af marine lithiumbatterier i Kina, og vores eksportvolumen af marinebatterier rangerer konsekvent blandt de tre største i Kina. Vi er også den førende eksportør af lithiumbatterimoduler i Kina og specialiserer os i at levere forskellige lithiumbatterimodulløsninger.
Vores produkter er populære i mere end 30 lande verden over for fremragende kvalitet og ydeevne. Vi har også etableret lager i Tyskland og Holland for at sikre rettidig levering til vores kunder.
l Tilpasset og fleksibel
l Høj leveringskapacitet
l Brede anvendelser
l Rig erfaring med litiumbatteripakker
