Район высоких технологий Дуодао, Цзинмэнь, Китай
Info@bosaenergy.cn
+86 135 2379 1950

Структура литий-железо-фосфатной батареи и правильный метод обслуживания.

В качестве положительного электрода батареи используется LiFePO4, соединенный с положительным электродом батареи алюминиевой фольгой, посередине которой находится полимерная диафрагма, разделяющая положительный и отрицательный электроды, но через которую могут проходить ионы лития Li, а электроны e- — нет. Справа от нее расположен отрицательный электрод батареи, состоящий из углерода (графита), соединенный с отрицательным электродом батареи медной фольгой. Между верхней и нижней частями батареи находится электролит, герметично закрытый металлическим корпусом.

 1. Температура не должна быть слишком высокой.

Если батарея ИБП используется в условиях, превышающих указанную рабочую температуру, то есть выше 35°C, её мощность будет продолжать снижаться, то есть время автономной работы батареи будет меньше обычного. Если оборудование заряжается при таких температурах, повреждение батареи будет ещё более значительным. Даже хранение батарей в более жарком климате неизбежно приведёт к соответствующему ухудшению их качества. Поэтому поддержание соответствующей рабочей температуры — хороший способ продлить срок службы литий-ионных батарей.

2. Слишком низкий уровень – это плохо.

Если использовать литий-ионные батареи в условиях низкой температуры, то есть ниже 4°C, то же самое будет наблюдаться и в случае с батареями ИБП: время работы сократится, а некоторые оригинальные литий-ионные батареи в мобильных телефонах даже не начнут заряжаться. Но не стоит слишком беспокоиться, это лишь временная ситуация, в отличие от использования в условиях высоких температур: как только температура повышается, молекулы внутри батареи под воздействием тепла немедленно восстанавливают свою прежнюю мощность.

3. Жизнь — это движение.

Для максимальной эффективности литий-железо-фосфатных аккумуляторов необходимо часто их использовать, чтобы электроны внутри батареи всегда находились в состоянии постоянного потока. Если вы не часто используете литий-ионные батареи, пожалуйста, не забывайте ежемесячно проводить цикл зарядки для калибровки мощности, то есть один раз выполнить глубокий разряд и один раз глубокий заряд.

4. Не смешивайте батарею с металлическими предметами, чтобы избежать соприкосновения металлических предметов с положительным и отрицательным полюсами батареи, что может привести к короткому замыканию, повреждению батареи или даже создать опасность.

5. Литий-железо-фосфатный аккумулятор следует хранить в чистом, сухом, хорошо проветриваемом помещении, избегая контакта с коррозионными веществами, вдали от источников возгорания и тепла.

Мы, компания BOSA Energy, уделяем особое внимание исследованиям безопасности литиевых батарей. Если у вас есть какие-либо вопросы о литиевых батареях, пожалуйста, свяжитесь с нами. связаться с нами.Давайте вместе исследуем мир литиевых батарей.

Поделитесь этим постом
Фейсбук
WhatsApp

Из нашей продукции

Модуль натрий-ионной батареи емкостью 175 Ач
2026/03/26
Модель изделия: 175 Ач 1P4S / 175 Ач 1P6S / 175 Ач 1P8S Модель элемента: 175 Ач Номинальное напряжение (В): 11,6 / 17,4 / 23,2 Номинальная энергия (кВт·ч): 2,03 / 3,045 / 4,06  
Натрий-ионные аккумуляторные элементы емкостью 175 Ач
2026/03/25
Материалы: NFPP/HC Номинальная емкость: 175 Ач Минимальная емкость: 175 Ач
Твердотельные батареи емкостью 30-65 Ач для дронов
2026/03/25
Модель: 18S 30 Ач высокоэнергетический аккумулятор / 18S 65 Ач высокоэнергетический аккумулятор Материал аккумулятора: NMC Номинальная емкость (Ач): 30 / 65
Твердотельные батареи емкостью 20-30 Ач для дронов
2026/03/25
Модель: 14S 20Ah Smart Battery / 14S 28Ah Smart Battery / 18S 30Ah Smart Battery Материал батареи: NMC Номинальная емкость (Ач): 20 / 28 / 30

Больше новостей из раздела «Новое»