Район высоких технологий Дуодао, Цзинмэнь, Китай
Info@bosaenergy.cn
+86 135 2379 1950

Структура литий-железо-фосфатной батареи и правильный метод обслуживания.

В качестве положительного электрода батареи используется LiFePO4, соединенный с положительным электродом батареи алюминиевой фольгой, посередине которой находится полимерная диафрагма, разделяющая положительный и отрицательный электроды, но через которую могут проходить ионы лития Li, а электроны e- — нет. Справа от нее расположен отрицательный электрод батареи, состоящий из углерода (графита), соединенный с отрицательным электродом батареи медной фольгой. Между верхней и нижней частями батареи находится электролит, герметично закрытый металлическим корпусом.

 1. Температура не должна быть слишком высокой.

Если батарея ИБП используется в условиях, превышающих указанную рабочую температуру, то есть выше 35°C, её мощность будет продолжать снижаться, то есть время автономной работы батареи будет меньше обычного. Если оборудование заряжается при таких температурах, повреждение батареи будет ещё более значительным. Даже хранение батарей в более жарком климате неизбежно приведёт к соответствующему ухудшению их качества. Поэтому поддержание соответствующей рабочей температуры — хороший способ продлить срок службы литий-ионных батарей.

2. Слишком низкий уровень – это плохо.

Если использовать литий-ионные батареи в условиях низкой температуры, то есть ниже 4°C, то же самое будет наблюдаться и в случае с батареями ИБП: время работы сократится, а некоторые оригинальные литий-ионные батареи в мобильных телефонах даже не начнут заряжаться. Но не стоит слишком беспокоиться, это лишь временная ситуация, в отличие от использования в условиях высоких температур: как только температура повышается, молекулы внутри батареи под воздействием тепла немедленно восстанавливают свою прежнюю мощность.

3. Жизнь — это движение.

Для максимальной эффективности литий-железо-фосфатных аккумуляторов необходимо часто их использовать, чтобы электроны внутри батареи всегда находились в состоянии постоянного потока. Если вы не часто используете литий-ионные батареи, пожалуйста, не забывайте ежемесячно проводить цикл зарядки для калибровки мощности, то есть один раз выполнить глубокий разряд и один раз глубокий заряд.

4. Не смешивайте батарею с металлическими предметами, чтобы избежать соприкосновения металлических предметов с положительным и отрицательным полюсами батареи, что может привести к короткому замыканию, повреждению батареи или даже создать опасность.

5. Литий-железо-фосфатный аккумулятор следует хранить в чистом, сухом, хорошо проветриваемом помещении, избегая контакта с коррозионными веществами, вдали от источников возгорания и тепла.

Мы, компания BOSA Energy, уделяем особое внимание исследованиям безопасности литиевых батарей. Если у вас есть какие-либо вопросы о литиевых батареях, пожалуйста, свяжитесь с нами. связаться с нами.Давайте вместе исследуем мир литиевых батарей.

Поделитесь этим постом
Фейсбук
WhatsApp

Из нашей продукции

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-LV
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh Cycle life: 3500cycles@0.5C/0.5C @25±2℃
Custom universal 48V 2,4kWh Battery pack
2026/06/26
Voltage nominal: 48 VDC 15S Chemistry: LFP Capacity: 50Ah Max power: 200A (<5 sec) Protection: IP67 Energy:2,4 kWh www.gyrari.nl

Больше новостей из раздела «Новое»