1. Voltaje de la batería (V)
Voltaje de circuito abierto (OCV)
La batería de litio no está conectada a un circuito externo ni a una tensión de carga, por lo general se puede probar con un multímetro.
Tensión de funcionamiento (WV)
La diferencia de potencial entre los terminales positivo y negativo de la batería bajo carga externa, es decir, cuando circula corriente por ella en el circuito. Cuando la batería está en funcionamiento, circula corriente a través de ella. Debido a la resistencia interna y a la resistencia de carga de la propia batería, su voltaje de funcionamiento siempre es inferior al voltaje en circuito abierto.
Tensión de corte de descarga (DCV):
Se refiere a la batería en el caso de energía eléctrica, descarga para alcanzar el voltaje establecido, generalmente el voltaje establecido es de 3,0 V o superior, el sobredescarga tendrá un impacto irreversible en la batería.
2.Capacidad de la batería (Ah o mAh)
La capacidad de la batería se refiere a la cantidad de electricidad que libera bajo ciertas condiciones (tasa de descarga, temperatura, voltaje de terminación, etc.), siendo uno de los indicadores importantes de su rendimiento eléctrico. Se expresa en C y en Ah (amperios-hora) o mAh (mAh). Capacidad de la batería (Ah) = Corriente (A) x Tiempo de descarga (h).
1) Capacidad nominal
Es decir, la capacidad indicada en el embalaje de la batería es la capacidad mínima liberada en condiciones estándar, de acuerdo con las normas promulgadas por el estado o los departamentos pertinentes.
2) Capacidad teórica
El diseño se basa en la masa de la sustancia activa, calculada mediante la ley de Faraday para obtener el valor teórico.
3) Capacidad real
Según el estado real de la batería, bajo un sistema de carga y descarga determinado, se libera capacidad de la batería. Esto depende del estado de la propia batería, como el estado de carga (SOC), el estado de salud (SOH), etc., así como del sistema de carga y descarga.
3. Resistencia interna de la batería (mΩ)
La resistencia interna de una batería es la resistencia al paso de la corriente eléctrica. Esta resistencia se ve afectada principalmente por los materiales de la batería, la tecnología de producción, la estructura y otros factores. Incluye la resistencia interna óhmica y la resistencia interna polarizada.
Resistencia interna óhmica: depende de la composición del material del electrodo, el electrolito, la resistencia del diafragma, la resistencia de contacto entre los materiales y la resistencia de contacto con la carcasa. Cuando una batería se descarga, la resistencia óhmica obedece la ley de Ohm.
Resistencia interna de polarización: se refiere principalmente a la resistencia eléctrica causada por la polarización electroquímica y la polarización por diferencia de concentración generada cuando la batería recibe corriente eléctrica. La resistencia de polarización aumenta con la densidad de corriente, pero no de forma lineal, y suele aumentar linealmente con el logaritmo de la densidad de corriente.
La resistencia interna de una batería no es constante y cambia con el tiempo durante la descarga, debido a que la composición de la sustancia activa, la concentración del electrolito y la temperatura varían constantemente.
4. Ciclo de vida de carga
Una batería secundaria se denomina ciclo de vida. Tras repetidos ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería disminuye gradualmente. Generalmente, las baterías de litio requieren cargarse y descargarse en condiciones estándar. Cuando la capacidad de la batería se reduce a 80%, el número de ciclos que experimenta la batería se denomina vida útil.
Factor influyente:
El uso inadecuado de las baterías, los materiales de las baterías, la composición y concentración del electrolito, la relación de carga-descarga, la profundidad de descarga (DOD%), la temperatura y el proceso de producción afectan la vida útil de las baterías.
5. Densidad energética (Wh/kg)
La energía específica volumétrica o la energía específica másica se refiere a la energía liberada por unidad de volumen o masa, generalmente expresada como densidad de energía volumétrica (Wh/L) o.
Fórmula de cálculo:
Densidad energética volumétrica (Wh/L) = Capacidad de la batería (Ah) x plataforma de descarga promedio (V) / volumen de la batería (L)
Densidad energética másica (Wh/kg) = Capacidad de la batería (Ah) x Plataforma de descarga promedio (V) / Peso de la batería (Kg)
6. Profundidad de carga y descarga de la batería (SOC, DOD)
Profundidad de carga: La relación entre la carga y la capacidad nominal, generalmente expresada como SOC.
Profundidad de descarga: La profundidad de descarga es la relación entre la capacidad de descarga y la capacidad nominal. Generalmente se denota por DOD.
Por ejemplo, si se descarga una batería de 20 Ah, su capacidad se reduce a 4 Ah, lo que se conoce como 80%DOD. Si, tras la carga, la capacidad de la batería es de 10 Ah, se puede utilizar la profundidad de carga 50%SOC.
7. Relación de carga y descarga (A)
Tasa de descarga: valor de corriente necesario para descargar su capacidad nominal en un tiempo determinado, que es numéricamente igual a un múltiplo de la capacidad nominal de la batería. Por ejemplo, si la tasa de descarga es 2C, la corriente de descarga de la batería es 2 veces la capacidad de la batería (unidad: A).
Relación de carga: La velocidad a la que se carga la batería, que es igual a la capacidad nominal de la misma.
Clasificación de la tasa de descarga:
Baja tasa de aumento (<0,5c), tasa de aumento media=”” alta=”” súper=””>7,0C).
8. Sobredescarga
Si durante el proceso de descarga de la batería se supera el valor de voltaje de finalización de descarga, y además se continúa descargándola, puede provocar un aumento de la presión interna de la batería, daños reversibles en los materiales activos positivos y negativos, lo que reduce significativamente la capacidad de la batería.
9. Cobro excesivo
Cuando la batería está cargada, si continúa cargándose después de haber alcanzado la carga completa, puede provocar un aumento de la presión interna, deformación de la batería, fugas nocturnas y otros problemas, lo que reducirá significativamente su rendimiento, la dañará o incluso podría provocar una explosión peligrosa.
10. Capacidad de carga
Cuando los extremos positivo y negativo de la batería se conectan al aparato eléctrico, la potencia de salida que hace funcionar el aparato eléctrico es la capacidad de carga de la batería.
11.Formación de baterías
Tras el ensamblaje e inyección de la batería, las sustancias activas de los electrodos positivo y negativo se activan mediante ciclos específicos de carga y descarga para optimizar su rendimiento general, incluyendo la autodescarga, el almacenamiento y otras características. Solo una vez formada la batería se puede apreciar su verdadero potencial. Asimismo, el proceso de separación durante la formación mejora la uniformidad del conjunto de baterías y optimiza su rendimiento final.
12. Capacidad de la batería
En el proceso de producción de baterías, debido al proceso y al material en sí, la capacidad real de la batería no puede ser completamente uniforme. Mediante un sistema de detección de carga y descarga, el proceso de clasificación de la capacidad de la batería se denomina separación de capacidad.
13. Paquete de baterías consistente
Un paquete de baterías se compone de múltiples celdas conectadas en serie y en paralelo. El rendimiento y la vida útil de un paquete de baterías dependen del mal funcionamiento de una sola celda, lo que exige una alta consistencia en el rendimiento de cada celda del paquete.
Por ejemplo, las baterías del mismo lote y modelo se seleccionan comprobando la consistencia del voltaje, la resistencia interna, la capacidad e incluso las curvas de carga y descarga para mejorar la uniformidad del paquete de baterías.
