![\"\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-68-1024x683.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\u201cLe \u00ab remorqueur \u00e9lectrique Yungang n\u00b0 1 \u00bb a une longueur totale de 35,5 m, une largeur de navire de 10 m, un tirant d'eau \u00e0 pleine charge de 3,5 m, une vitesse d'au moins 13 n\u0153uds, une dur\u00e9e de travail d'au moins 8 heures, une puissance totale de 5000 kWh et une force de remorquage avant de 48 tonnes.<\/p>\n\n\n\n Le navire utilise comme source d'\u00e9nergie principale une batterie lithium-fer-phosphate haute s\u00e9curit\u00e9 (compos\u00e9e de batteries marines Bosa LF280) de l'Institut de construction navale n\u00b0 712 de Chine. Deux moteurs \u00e0 aimants permanents \u00e0 arbre creux de 2 MW constituent la premi\u00e8re propulsion principale en Chine. On estime que l'exploitation annuelle du remorqueur permet d'\u00e9conomiser environ 300 tonnes de diesel, de r\u00e9duire les \u00e9missions d'oxydes de carbone d'environ 900 tonnes et celles de sulfures d'hydrog\u00e8ne d'environ 12 tonnes. Ce syst\u00e8me r\u00e9sout efficacement le probl\u00e8me des \u00e9missions polluantes li\u00e9es \u00e0 la propulsion diesel des remorqueurs traditionnels et pr\u00e9sente l'avantage d'\u00eatre z\u00e9ro \u00e9mission, non polluant, silencieux et \u00e9conome en \u00e9nergie. De plus, sa recharge est compatible avec la technologie d'alimentation \u00e0 quai haute tension mise en place par le port de Lianyungang. En mode de charge rapide, la batterie est enti\u00e8rement recharg\u00e9e en 2 heures. Ce remorqueur portuaire est donc tr\u00e8s s\u00fbr, \u00e9cologique, respectueux de l'environnement et pratique.<\/p>\n\n\n\n La cellule lithium fer phosphate LF280 de Bosa a obtenu le certificat d'homologation CCS et pr\u00e9sente quatre avantages\u00a0: une grande homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 (production hautement automatis\u00e9e, intelligente et bas\u00e9e sur l'information), une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e (coque carr\u00e9e en aluminium + plaque de recouvrement combin\u00e9e \u00e0 une soupape antid\u00e9flagrante, qui a obtenu la certification antid\u00e9flagrante T\u00dcV du Rhin allemand), des performances \u00e9lev\u00e9es (faible r\u00e9sistance interne de la batterie, taux de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9, plateforme de d\u00e9charge stable) et une longue dur\u00e9e de vie (plus de 7\u00a0000 cycles).<\/p>\n\n\n\n Ce navire a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u conjointement par l'Institut de construction navale chinois 712, le groupe portuaire de Lianyungang et l'Institut de construction navale chinois 708, et construit par la branche barges du groupe portuaire de Lianyungang. Il s'agit du premier remorqueur offshore \u00e0 \u00eatre aliment\u00e9 exclusivement par batteries, et d'une nouvelle avanc\u00e9e majeure dans l'utilisation de la batterie marine Bosa LF280 dans le secteur naval.<\/p>\n\n\n\n La livraison sans encombre et la mise en service \u00e0 titre d'essai du remorqueur 100 % \u00e9lectrique constituent une d\u00e9monstration de r\u00e9f\u00e9rence et jouent un r\u00f4le de premier plan dans la construction de remorqueurs 100 % \u00e9lectriques dans le port, ce qui est d'une grande importance pour promouvoir l'ajustement de la structure \u00e9nerg\u00e9tique portuaire, acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9cologique et \u00e0 faible \u00e9mission de carbone et contribuer \u00e0 atteindre l'objectif de \u201c double carbone \u201d.<\/p>\n\n\n\n Bosa continuera \u00e9galement \u00e0 renforcer ses efforts de recherche et \u00e0 fournir en permanence des produits et services fiables et de haute qualit\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9. Elle s'attachera \u00e0 promouvoir progressivement l'\u00e9lectrification g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e du secteur naval et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation des objectifs nationaux de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On August 16, the first marine pure electric tug in China\u2014\u2014\u201cYungang electric tug No.1\u201d was delivered for trial operation at Lianyungang port, Jiangsu Province. “Yungang electric tug No.1″can completely replace the traditional high-power oil port as a tug and fill the gap in the field of domestic marine pure electric tug. It\u2019s core power system […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-69-1024x683.png\")
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