![\"\u6587\u7ae0\u5185\u5bb9\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1748331233670.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCauses fr\u00e9quentes de court-circuit dans les batteries lithium-ion<\/h3>\n\n\n\n
(1) D\u00e9fauts de fabrication<\/strong><\/p>\n\n\n\n Impuret\u00e9s m\u00e9talliques :<\/strong> Lors de la fabrication des batteries lithium-ion, si la propret\u00e9 de l'environnement de production n'est pas rigoureusement contr\u00f4l\u00e9e ou si les mati\u00e8res premi\u00e8res contiennent des impuret\u00e9s m\u00e9talliques, ces derni\u00e8res peuvent se retrouver dans la batterie. Lorsque des particules d'impuret\u00e9s m\u00e9talliques p\u00e9n\u00e8trent la membrane et entrent en contact avec les \u00e9lectrodes positive et n\u00e9gative, un chemin conducteur se forme entre elles, provoquant un court-circuit interne.<\/p>\n\n\n\n Bavures d'\u00e9lectrodes :<\/strong> Lors de la fabrication de l'\u00e9lectrode, une op\u00e9ration incorrecte ou un \u00e9quipement impr\u00e9cis peuvent engendrer de minuscules bavures sur son bord. Ces bavures peuvent ensuite p\u00e9n\u00e9trer progressivement dans le diaphragme lors de l'utilisation de la batterie, provoquant un court-circuit interne.<\/p>\n\n\n\n (2) Dommages survenus pendant l'utilisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n Contraintes m\u00e9caniques :<\/strong> Lors de leur utilisation quotidienne, les batteries lithium-ion sont in\u00e9vitablement soumises \u00e0 diverses contraintes m\u00e9caniques. Par exemple, en cas de chute accidentelle d'un t\u00e9l\u00e9phone portable ou de conduite d'une voiture \u00e9lectrique sur une route accident\u00e9e, la batterie peut subir des chocs ou des compressions. Sous l'effet de fortes contraintes m\u00e9caniques, les \u00e9lectrodes internes, les membranes et autres composants peuvent se d\u00e9former ou s'endommager. Par exemple, la membrane peut se rompre, entra\u00eenant un contact direct entre les \u00e9lectrodes positive et n\u00e9gative et provoquant ainsi un court-circuit interne.<\/p>\n\n\n\n Influence de la temp\u00e9rature : <\/strong>La temp\u00e9rature influe consid\u00e9rablement sur les performances et la s\u00e9curit\u00e9 des batteries lithium-ion. \u00c0 haute temp\u00e9rature, la vitesse des r\u00e9actions chimiques internes s'acc\u00e9l\u00e8re, ce qui peut entra\u00eener des probl\u00e8mes tels que la d\u00e9composition de l'\u00e9lectrolyte. \u00c0 tr\u00e8s haute temp\u00e9rature, les performances de la membrane diminuent, voire elle fond, ce qui compromet l'isolation entre les \u00e9lectrodes positive et n\u00e9gative et provoque un court-circuit interne. \u00c0 l'inverse, \u00e0 basse temp\u00e9rature, la r\u00e9sistance interne de la batterie augmente et la migration des ions lithium ralentit, ce qui peut \u00e9galement engendrer un courant local excessif et un court-circuit interne.<\/p>\n\n\n\n (3) Vieillissement de la batterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avec l'augmentation du nombre de cycles de charge et de d\u00e9charge, les batteries lithium-ion vieillissent progressivement. Ce processus de vieillissement s'accompagne de modifications physico-chimiques complexes \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie. Par exemple, un film SEI plus \u00e9pais se forme progressivement \u00e0 la surface de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative. La croissance de ce film peut r\u00e9duire l'activit\u00e9 du mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative et engendrer des fissures. Lorsque ces fissures atteignent une certaine taille, le contact entre l'\u00e9lectrode n\u00e9gative et l'\u00e9lectrolyte peut se d\u00e9t\u00e9riorer, provoquant ainsi une concentration locale du courant et des courts-circuits internes. De plus, l'augmentation du nombre de cycles peut modifier la structure cristalline du mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode positive, ce qui diminue sa stabilit\u00e9 et accro\u00eet indirectement le risque de courts-circuits internes.<\/p>\n\n\n\n (1) D\u00e9gradation de la capacit\u00e9 de la batterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les courts-circuits internes peuvent provoquer une autod\u00e9charge de la batterie, entra\u00eenant une consommation inutile d'\u00e9nergie \u00e9lectrique qui ne peut \u00eatre restitu\u00e9e \u00e0 l'appareil. De m\u00eame, apr\u00e8s un court-circuit interne dans une batterie lithium-ion, sa capacit\u00e9 r\u00e9elle diminue progressivement, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'autonomie de l'appareil.<\/p>\n\n\n\n (2) Augmentation de la r\u00e9sistance interne de la batterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lorsqu'un court-circuit interne se produit, la r\u00e9partition du courant \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie devient in\u00e9gale, et une forte densit\u00e9 de courant appara\u00eet localement. L'augmentation de la r\u00e9sistance interne de la batterie accro\u00eet non seulement les pertes d'\u00e9nergie lors de la charge et de la d\u00e9charge, r\u00e9duisant ainsi son rendement de conversion \u00e9nerg\u00e9tique, mais provoque \u00e9galement un \u00e9chauffement pendant ces cycles. Si la batterie reste longtemps dans un \u00e9tat de r\u00e9sistance interne \u00e9lev\u00e9e, sa dur\u00e9e de vie est encore r\u00e9duite, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi son processus de d\u00e9faillance.<\/p>\n\n\n\n (3) Risque accru d'emballement thermique<\/strong><\/p>\n\n\n\n L'emballement thermique est l'une des cons\u00e9quences les plus graves d'un court-circuit interne dans une batterie lithium-ion. Lors d'un tel court-circuit, une grande quantit\u00e9 d'\u00e9nergie \u00e9lectrique est convertie en chaleur en un laps de temps tr\u00e8s court, provoquant une forte hausse de la temp\u00e9rature \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie. Cette hausse de temp\u00e9rature intensifie la r\u00e9action chimique interne, g\u00e9n\u00e9rant encore plus de chaleur et engendrant un cercle vicieux. Si cette chaleur ne peut \u00eatre dissip\u00e9e rapidement et efficacement, la batterie s'emballe thermiquement lorsque la temp\u00e9rature atteint un certain seuil. Dans cet \u00e9tat, elle peut d\u00e9gager de la fum\u00e9e, prendre feu, voire exploser, repr\u00e9sentant un danger important pour la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens.<\/p>\n\n\n\n Par cons\u00e9quent, afin de pr\u00e9venir les courts-circuits dans les batteries lithium-ion, les fabricants doivent optimiser le processus de fabrication\u00a0; les utilisateurs doivent \u00e9galement renforcer la gestion de leur utilisation\u00a0; un contr\u00f4le et une maintenance r\u00e9guliers sont indispensables.<\/p>\n\n\n\n Bosa Energy, forte d'une capacit\u00e9 de 150 GWh et d'une exp\u00e9rience de plus de 400\u00a0000 applications dans des bus et v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques, figure parmi les 5 premi\u00e8res entreprises du secteur des batteries de puissance en Chine. Nous collaborons avec des entreprises telles que Yutong, Geely et Damiler.<\/p>\n\n\n\n Nous proposons \u00e9galement des syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie en conteneur et avons livr\u00e9 6 GWh en 2024 (soit 75\u00a0000 Model 3 \u00e9quip\u00e9es de batteries de 80 kWh). Sur le march\u00e9 local, nous assurons un service OEM pour Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics et Ruineng Electronics, nos principaux fournisseurs de syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie en conteneur en Chine.<\/p>\n\n\n\n Nous sommes le fournisseur le plus professionnel de batteries au lithium marines en Chine, et notre volume d'exportation de batteries marines figure constamment parmi les trois premiers en Chine ; nous sommes \u00e9galement le premier exportateur de modules de batteries au lithium en Chine, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fourniture de diverses solutions de modules de batteries au lithium.<\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente qualit\u00e9 et \u00e0 leurs performances exceptionnelles, nos produits sont pl\u00e9biscit\u00e9s dans plus de 30 pays \u00e0 travers le monde. Nous disposons \u00e9galement d'entrep\u00f4ts en Allemagne et aux Pays-Bas afin de garantir un approvisionnement s\u00fbr et des livraisons rapides \u00e0 nos clients.<\/p>\n\n\n\n l Personnalis\u00e9 et flexible<\/p>\n\n\n\n l Capacit\u00e9 de livraison \u00e9lev\u00e9e<\/p>\n\n\n\n l Applications \u00e9tendues<\/p>\n\n\n\n Exp\u00e9rience approfondie des batteries au lithium<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lithium-ion batteries have high energy density, long cycle life and good charge and discharge performance. However, when a lithium-ion battery has an internal short circuit, it means that an abnormal conductive path has appeared between the positive and negative electrodes inside the battery. Under normal circumstances, lithium ions are orderly embedded and extracted between the […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n![\"\u6587\u7ae0\u5185\u5bb9\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1748331251868.png\")
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