![\"\u6587\u7ae0\u5185\u5bb9\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1748331233670.png\")
<\/figure>\n\n\n\nH\u00e4ufige Ursachen f\u00fcr Kurzschl\u00fcsse in Lithium-Ionen-Batterien<\/h3>\n\n\n\n
(1) Herstellungsfehler<\/strong><\/p>\n\n\n\n Metallische Verunreinigungen:<\/strong> Bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien k\u00f6nnen Metallverunreinigungen in die Batterie gelangen, wenn die Reinheit der Produktionsumgebung nicht ausreichend kontrolliert wird oder die Rohstoffe diese Verunreinigungen enthalten. Dringen diese Metallpartikel durch die Membran und kommen mit den positiven und negativen Elektroden in Kontakt, bildet sich zwischen ihnen ein leitf\u00e4higer Pfad, der einen internen Kurzschluss verursacht.<\/p>\n\n\n\n Elektrodengrate:<\/strong> Bei der Herstellung der Elektrode k\u00f6nnen durch unsachgem\u00e4\u00dfe Bedienung oder ungenaue Ger\u00e4te winzige Grate an deren Kante entstehen. Diese Grate k\u00f6nnen sich im Betrieb der Batterie allm\u00e4hlich in die Membran einarbeiten und einen internen Kurzschluss verursachen.<\/p>\n\n\n\n (2) Besch\u00e4digung w\u00e4hrend des Gebrauchs<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mechanische Belastung:<\/strong> Im t\u00e4glichen Gebrauch sind Lithium-Ionen-Akkus unweigerlich verschiedenen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Beispielsweise kann ein Akku beim versehentlichen Fallenlassen eines Mobiltelefons oder beim Fahren eines Elektroautos \u00fcber eine unebene Stra\u00dfe St\u00f6\u00dfen oder Quetschungen ausgesetzt sein. Bei starker mechanischer Belastung k\u00f6nnen die internen Elektroden, Membranen und andere Bauteile des Akkus verformt oder besch\u00e4digt werden. So kann beispielsweise die Membran rei\u00dfen, was zu einem direkten Kontakt zwischen den positiven und negativen Elektroden und damit zu einem internen Kurzschluss f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n Temperatureinfluss: <\/strong>Die Temperatur hat einen wesentlichen Einfluss auf die Leistung und Sicherheit von Lithium-Ionen-Akkus. Bei hohen Temperaturen beschleunigt sich die chemische Reaktion im Akku, was zu Problemen wie der Zersetzung des Elektrolyten f\u00fchren kann. Unter extremen Temperaturbedingungen verschlechtert sich die Leistung der Membran, die sogar schmelzen kann. Dadurch wird die Isolation zwischen den positiven und negativen Elektroden unterbrochen, was einen internen Kurzschluss verursachen kann. Umgekehrt erh\u00f6ht sich bei niedrigen Temperaturen der Innenwiderstand des Akkus, und die Migrationsrate der Lithium-Ionen verlangsamt sich. Auch dies kann zu einem erh\u00f6hten lokalen Stromfluss im Akku und somit zu einem internen Kurzschluss f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n (3) Batteriealterung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit zunehmender Anzahl an Lade- und Entladezyklen altert Lithium-Ionen-Batterien allm\u00e4hlich. W\u00e4hrend dieses Alterungsprozesses finden im Inneren der Batterie komplexe physikalische und chemische Ver\u00e4nderungen statt. Beispielsweise bildet sich auf der Oberfl\u00e4che der negativen Elektrode mit der Zeit ein dickerer SEI-Film. Das Wachstum dieses Films kann die Aktivit\u00e4t des Elektrodenmaterials verringern und Risse verursachen. Breiten sich diese Risse aus, verschlechtert sich der Kontakt zwischen negativer Elektrode und Elektrolyt, was zu lokaler Stromkonzentration und internen Kurzschl\u00fcssen f\u00fchren kann. Dar\u00fcber hinaus kann sich mit zunehmender Zyklenzahl auch die Kristallstruktur des positiven Elektrodenmaterials ver\u00e4ndern, was dessen Stabilit\u00e4t verringert und indirekt das Risiko interner Kurzschl\u00fcsse erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n (1) Kapazit\u00e4tsverlust der Batterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Interne Kurzschl\u00fcsse k\u00f6nnen zu einer Selbstentladung im Akku f\u00fchren, wodurch ein Gro\u00dfteil der elektrischen Energie ungenutzt verbraucht wird und dem Ger\u00e4t nicht zur Verf\u00fcgung steht. Ebenso verringert sich nach einem internen Kurzschluss in einem Lithium-Ionen-Akku dessen tats\u00e4chliche Kapazit\u00e4t allm\u00e4hlich, und die Laufzeit des Ger\u00e4ts wird erheblich reduziert.<\/p>\n\n\n\n (2) Erh\u00f6hter Innenwiderstand der Batterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei einem internen Kurzschluss wird die Stromverteilung in der Batterie ungleichm\u00e4\u00dfig, und es treten lokal hohe Stromdichten auf. Der erh\u00f6hte Innenwiderstand der Batterie f\u00fchrt nicht nur zu h\u00f6heren Energieverlusten beim Laden und Entladen und einer geringeren Energieumwandlungseffizienz, sondern auch zu einer Erw\u00e4rmung w\u00e4hrend dieser Vorg\u00e4nge. Verbleibt die Batterie \u00fcber l\u00e4ngere Zeit in diesem Zustand hohen Innenwiderstands, verk\u00fcrzt sich ihre Lebensdauer weiter, und der Ausfallprozess wird beschleunigt.<\/p>\n\n\n\n (3) Erh\u00f6htes Risiko eines thermischen Durchgehens<\/strong><\/p>\n\n\n\n Thermisches Durchgehen ist eine der schwerwiegendsten Folgen eines internen Kurzschlusses in Lithium-Ionen-Akkus. Bei einem internen Kurzschluss wird innerhalb k\u00fcrzester Zeit eine gro\u00dfe Menge elektrischer Energie in W\u00e4rmeenergie umgewandelt, wodurch die Temperatur im Inneren des Akkus rapide ansteigt. Mit steigender Temperatur verst\u00e4rkt sich die chemische Reaktion im Akku, erzeugt noch mehr W\u00e4rme und bildet einen Teufelskreis. Kann diese W\u00e4rme nicht rechtzeitig und effektiv abgef\u00fchrt werden, kommt es bei Erreichen einer bestimmten Temperaturschwelle zum thermischen Durchgehen. In diesem Zustand kann der Akku rauchen, Feuer fangen oder sogar explodieren und stellt somit eine erhebliche Gefahr f\u00fcr Personen und Sachwerte dar.<\/p>\n\n\n\n Um Kurzschl\u00fcsse in Lithium-Ionen-Batterien zu vermeiden, m\u00fcssen die Hersteller den Herstellungsprozess optimieren; die Anwender m\u00fcssen zudem die Nutzungsrichtlinien strenger handhaben und regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen und Wartungsarbeiten durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Bosa Energy verf\u00fcgt \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 150 GWh und Erfahrung mit \u00fcber 400.000 Anwendungen im Bereich Elektrobusse und Nutzfahrzeuge und geh\u00f6rt damit zu den Top 5 der chinesischen Antriebsbatterieindustrie. Wir kooperieren mit Unternehmen wie Yutong, Geely und Damier.<\/p>\n\n\n\n Wir bieten auch Container-Energiespeichersysteme an und haben bis 2024 6 GWh ausgeliefert (entspricht 75.000 Model 3 mit 80-kWh-Batterie). Auf dem chinesischen Markt bieten wir OEM-Service f\u00fcr Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics und Ruineng Electronics an. Diese Unternehmen sind unsere wichtigsten Lieferanten von Container-Energiespeichersystemen in China.<\/p>\n\n\n\n Wir sind der professionellste Lieferant von Lithium-Schiffsbatterien in China und unser Exportvolumen an Schiffsbatterien z\u00e4hlt konstant zu den drei gr\u00f6\u00dften in China; au\u00dferdem sind wir der f\u00fchrende Exporteur von Lithium-Batteriemodulen in China und haben uns auf die Bereitstellung verschiedener Lithium-Batteriemodull\u00f6sungen spezialisiert.<\/p>\n\n\n\n Unsere Produkte erfreuen sich aufgrund ihrer hervorragenden Qualit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit in \u00fcber 30 L\u00e4ndern weltweit gro\u00dfer Beliebtheit. Um unseren Kunden stets einen ausreichenden Sicherheitsbestand und p\u00fcnktliche Lieferungen zu gew\u00e4hrleisten, unterhalten wir zudem Lager in Deutschland und den Niederlanden.<\/p>\n\n\n\n l Ma\u00dfgeschneidert und flexibel<\/p>\n\n\n\n Hohe Lieferkapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n l Breites Anwendungsgebiet<\/p>\n\n\n\n Umfangreiche Erfahrung mit Lithium-Akkus<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lithium-ion batteries have high energy density, long cycle life and good charge and discharge performance. However, when a lithium-ion battery has an internal short circuit, it means that an abnormal conductive path has appeared between the positive and negative electrodes inside the battery. 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