Aktuelle \u00dcberwachung:<\/strong> Die Stromst\u00e4rke und -richtung w\u00e4hrend des Lade- und Entladevorgangs der Batterie werden genau gemessen, um den Lade- und Entladezustand sowie den Energiefluss der Batterie zu verstehen und anschlie\u00dfend die Lade- und Entladekapazit\u00e4t der Batterie zu berechnen. Dies bildet eine wichtige Grundlage f\u00fcr die Sch\u00e4tzung der verbleibenden Batteriekapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n Temperatur\u00fcberwachung:<\/strong> Die Temperatur wird in Echtzeit an verschiedenen Stellen des Akkus \u00fcberwacht. Da der Akku w\u00e4hrend des Lade- und Entladevorgangs W\u00e4rme erzeugt, beeintr\u00e4chtigen zu hohe oder zu niedrige Temperaturen seine Leistung und Lebensdauer und k\u00f6nnen sogar Sicherheitsprobleme verursachen. Daher ist eine pr\u00e4zise Temperatur\u00fcberwachung entscheidend f\u00fcr die Sicherheit und Leistungsf\u00e4higkeit des Akkus.<\/p>\n\n\n\n SOC-Sch\u00e4tzung: <\/strong>Anhand der Batteriespannung, des Stroms, der Temperatur und anderer Parameter werden verschiedene Algorithmen wie die Amperestunden-Integrationsmethode, die Leerlaufspannungsmethode, die neuronale Netzwerkmethode usw. verwendet, um die verbleibende Batteriekapazit\u00e4t in Echtzeit zu sch\u00e4tzen, damit die Benutzer die verf\u00fcgbare Batteriekapazit\u00e4t klar erkennen und den Einsatz der Ger\u00e4te sinnvoll planen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Gesundheitszustandsbewertung (SOH): <\/strong>Durch die Analyse der Lade- und Entladehistorie der Batterie, der \u00c4nderungen des Innenwiderstands, der Kapazit\u00e4tsminderung usw. wird der Gesundheitszustand der Batterie beurteilt, die verbleibende Lebensdauer der Batterie vorhergesagt und eine Referenz f\u00fcr den Batteriewechsel und die Wartung bereitgestellt, was zur Verbesserung der Zuverl\u00e4ssigkeit und Stabilit\u00e4t des Ger\u00e4ts beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n Ladekontrolle:<\/strong> W\u00e4hrend des Ladevorgangs werden Ladestrom und -spannung pr\u00e4zise an den Batteriezustand und die Ladeanforderungen angepasst, um ein sicheres und effizientes Laden zu gew\u00e4hrleisten, \u00dcberladung, Unterladung und \u00dcberhitzung zu vermeiden und die Batterielebensdauer zu verl\u00e4ngern. Beispielsweise wird der Konstantstrom-Konstantspannungs-Lademodus verwendet. Zu Beginn des Ladevorgangs wird die Batterie mit konstantem Strom geladen. Sobald die Batteriespannung einen bestimmten Wert erreicht, wird auf Konstantspannungsladung umgeschaltet, bis der Ladevorgang abgeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n Entladungskontrolle: <\/strong>Der Entladevorgang der Batterie wird \u00fcberwacht, um eine Tiefentladung zu verhindern. Sobald die Batteriespannung oder -leistung den eingestellten unteren Grenzwert erreicht, wird der Entladekreis rechtzeitig abgeschaltet, um die Batterie vor irreversiblen Sch\u00e4den zu sch\u00fctzen. Gleichzeitig wird die Ausgangsleistung der Batterie entsprechend den Lastanforderungen optimal verteilt, um eine stabile Stromversorgung unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n \u00dcberspannungsschutz:<\/strong> Wenn die Spannung eines Akkupacks oder einer einzelnen Zelle den Sicherheitsschwellenwert \u00fcberschreitet, ergreift das BMS schnell Ma\u00dfnahmen, wie z. B. das Abschalten des Ladekreises oder das Begrenzen der Ladespannung, um zu verhindern, dass sich der Akku aufgrund von \u00dcberspannung aufbl\u00e4ht, durchbrennt oder gar explodiert.<\/p>\n\n\n\n \u00dcberstromschutz:<\/strong> Sobald festgestellt wird, dass der Lade- und Entladestrom der Batterie den maximal zul\u00e4ssigen Wert \u00fcberschreitet, unterbricht das BMS sofort den Stromkreis, um zu verhindern, dass die Batterie und andere Ger\u00e4te durch \u00dcberstrom besch\u00e4digt werden, und um au\u00dferdem \u00dcberhitzung und Brandgefahren durch zu hohen Strom zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n \u00dcberhitzungsschutz: <\/strong>Bei zu hoher Batterietemperatur aktiviert das Batteriemanagementsystem (BMS) Ma\u00dfnahmen zur W\u00e4rmeabfuhr, wie das Einschalten des L\u00fcfters oder das Unterbrechen des Lade- und Entladevorgangs. Dadurch wird die Batterietemperatur gesenkt und eine beschleunigte Alterung sowie Sicherheitsrisiken durch \u00dcberhitzung verhindert. Zus\u00e4tzlich kann die Batterie in einer Umgebung mit niedriger Temperatur erw\u00e4rmt werden, um einen Betrieb innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n Kurzschlussschutz: <\/strong>Wenn ein Kurzschluss innerhalb oder au\u00dferhalb des Akkus auftritt, kann das BMS den Stromkreis schnell erkennen und unterbrechen, um zu verhindern, dass der Kurzschlussstrom ernsthafte Sch\u00e4den an Akku und Ger\u00e4ten verursacht und die Sicherheit von Personen und Ger\u00e4ten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n Aufgrund von Unterschieden im Herstellungsprozess, der Anfangskapazit\u00e4t, der Selbstentladungsrate usw. der einzelnen Zellen im Akkupack k\u00f6nnen beim Laden und Entladen Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten auftreten, die die Gesamtleistung des Akkupacks beeintr\u00e4chtigen. Das Batteriemanagementsystem (BMS) nutzt aktive oder passive Balancing-Technologie, um die Zellen im Akkupack auszugleichen. Dadurch wird sichergestellt, dass jede Zelle in einem nahezu identischen Zustand geladen und entladen wird, was die Gesamtkapazit\u00e4t und Lebensdauer des Akkupacks verbessert.<\/p>\n\n\n\n Das BMS kommuniziert mit externen Ger\u00e4ten \u00fcber spezifische Kommunikationsprotokolle (wie CAN, RS485 usw.), \u00fcbermittelt Batteriestatusinformationen (wie Spannung, Stromst\u00e4rke, Temperatur, SOC, SOH usw.) an das Steuerungssystem oder die Benutzerschnittstelle des Ger\u00e4ts und empf\u00e4ngt Steuerbefehle von au\u00dfen, um die Fern\u00fcberwachung und -verwaltung der Batterie zu erm\u00f6glichen, sodass die Benutzer den Betriebszustand der Batterie zeitnah erfassen und entsprechende Vorg\u00e4nge und Anpassungen vornehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Bosa Energy verf\u00fcgt \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 150 GWh und Erfahrung mit \u00fcber 400.000 Anwendungen im Bereich Elektrobusse und Nutzfahrzeuge und geh\u00f6rt damit zu den Top 5 der chinesischen Antriebsbatterieindustrie. Wir kooperieren mit Unternehmen wie Yutong, Geely und Damier.<\/p>\n\n\n\n Wir bieten auch Container-Energiespeichersysteme an und haben bis 2024 6 GWh ausgeliefert (entspricht 75.000 Model 3 mit 80-kWh-Batterie). Auf dem chinesischen Markt bieten wir OEM-Service f\u00fcr Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics und Ruineng Electronics an. Diese Unternehmen sind unsere wichtigsten Lieferanten von Container-Energiespeichersystemen in China.<\/p>\n\n\n\n Wir sind der professionellste Lieferant von Lithium-Schiffsbatterien in China und unser Exportvolumen an Schiffsbatterien z\u00e4hlt konstant zu den drei gr\u00f6\u00dften in China; au\u00dferdem sind wir der f\u00fchrende Exporteur von Lithium-Batteriemodulen in China und haben uns auf die Bereitstellung verschiedener Lithium-Batteriemodull\u00f6sungen spezialisiert.<\/p>\n\n\n\n Unsere Produkte erfreuen sich aufgrund ihrer hervorragenden Qualit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit in \u00fcber 30 L\u00e4ndern weltweit gro\u00dfer Beliebtheit. Um unseren Kunden stets einen ausreichenden Sicherheitsbestand und p\u00fcnktliche Lieferungen zu gew\u00e4hrleisten, unterhalten wir zudem Lager in Deutschland und den Niederlanden.<\/p>\n\n\n\n l Ma\u00dfgeschneidert und flexibel<\/p>\n\n\n\n Hohe Lieferkapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n l Breites Anwendungsgebiet<\/p>\n\n\n\n Umfangreiche Erfahrung mit Lithium-Akkus<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The Battery Management System (BMS) is the core control system of the battery pack, responsible for monitoring, protecting and optimizing battery performance to ensure its safe, reliable and efficient operation. Core functions of BMS The main functions of BMS can be divided into the following categories: 1. 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<\/figure>\n\n\n\n2. Auswertung des Batteriestatus<\/h3>\n\n\n\n
3. Lade- und Entlademanagement<\/h3>\n\n\n\n
4. Batteriesicherheitsschutz<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n5. Balancemanagement:<\/h3>\n\n\n\n
6. Kommunikationsfunktion:<\/h3>\n\n\n\n
Bosa Energy<\/h3>\n\n\n\n