![\"\u6587\u7ae0\u5185\u5bb9\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1746523278442.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWie aus der Abbildung ersichtlich, f\u00fchrt mechanische Beanspruchung zun\u00e4chst zu elektrischer Beanspruchung, dann f\u00fchrt elektrische Beanspruchung zu thermischer Beanspruchung und schlie\u00dflich zum thermischen Durchgehen.<\/p>\n\n\n\n
Der Grund, warum mechanische \u00dcberbeanspruchung zu elektrischer \u00dcberbeanspruchung f\u00fchrt, liegt darin, dass \u00e4u\u00dfere Krafteinwirkung die innere Membran der Lithiumbatterie zum Platzen bringt, wodurch die positive Elektrode mit der negativen Elektrode in Kontakt kommt und somit ein interner Kurzschluss entsteht, was einen Fall von elektrischer \u00dcberbeanspruchung darstellt.<\/p>\n\n\n\n
Der Grund, warum elektrischer Missbrauch zu thermischem Missbrauch f\u00fchrt, liegt darin, dass bei einem Kurzschluss im Inneren der Lithiumbatterie eine gro\u00dfe W\u00e4rmemenge freigesetzt wird und chemische Reaktionen unter h\u00f6heren Temperaturbedingungen ausgel\u00f6st werden, die wiederum W\u00e4rme freisetzen, was gleichbedeutend damit ist, als w\u00fcrde eine externe W\u00e4rmequelle die Batterie st\u00e4ndig erhitzen \u2013 das ist thermischer Missbrauch.<\/p>\n\n\n\n
Sobald sich im Inneren der Batterie eine gewisse W\u00e4rmemenge angesammelt hat, kommt es zum thermischen Durchgehen.<\/p>\n\n\n\n Bosa Energy verf\u00fcgt \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 150 GWh und Erfahrung mit \u00fcber 400.000 Anwendungen im Bereich Elektrobusse und Nutzfahrzeuge und geh\u00f6rt damit zu den Top 5 der chinesischen Antriebsbatterieindustrie. Wir kooperieren mit Unternehmen wie Yutong, Geely und Damier.<\/p>\n\n\n\n Wir bieten auch Container-Energiespeichersysteme an und haben bis 2024 6 GWh ausgeliefert (entspricht 75.000 Model 3 mit 80-kWh-Batterie). Auf dem chinesischen Markt bieten wir OEM-Service f\u00fcr Changan, CALB, National Grid, Ping Gao Electric, Xuji Electronics und Ruineng Electronics an. Diese Unternehmen sind unsere wichtigsten Lieferanten von Container-Energiespeichersystemen in China.<\/p>\n\n\n\n Wir sind der professionellste Lieferant von Lithium-Schiffsbatterien in China und unser Exportvolumen an Schiffsbatterien z\u00e4hlt konstant zu den drei gr\u00f6\u00dften in China; au\u00dferdem sind wir der f\u00fchrende Exporteur von Lithium-Batteriemodulen in China und haben uns auf die Bereitstellung verschiedener Lithium-Batteriemodull\u00f6sungen spezialisiert.<\/p>\n\n\n\n Unsere Produkte erfreuen sich aufgrund ihrer hervorragenden Qualit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit in \u00fcber 30 L\u00e4ndern weltweit gro\u00dfer Beliebtheit. Um unseren Kunden stets einen ausreichenden Sicherheitsbestand und p\u00fcnktliche Lieferungen zu gew\u00e4hrleisten, unterhalten wir zudem Lager in Deutschland und den Niederlanden.<\/p>\n\n\n\n l Ma\u00dfgeschneidert und flexibel<\/p>\n\n\n\n Hohe Lieferkapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n l Breites Anwendungsgebiet<\/p>\n\n\n\n Umfangreiche Erfahrung mit Lithium-Akkus<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Generally, thermal runaway of lithium batteries is caused by three types of abuse, namely mechanical abuse, electrical abuse, and thermal abuse. Among them, mechanical abuse refers to the battery being subjected to external forces such as collision, extrusion, and puncture; Electrical abuse refers to the battery being subjected to internal and external short circuits, overcharge, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1742,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n![\"\u6587\u7ae0\u5185\u5bb9\"](\"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1746523582514.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBosa Energy<\/h3>\n\n\n\n