{"id":1532,"date":"2022-11-08T15:49:00","date_gmt":"2022-11-08T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/?p=1532"},"modified":"2025-12-23T15:57:18","modified_gmt":"2025-12-23T07:57:18","slug":"dies-sind-batteriebegriffe-die-sie-kennen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bosaenergy.cn\/de\/these-are-battery-terms-you-should-know\/","title":{"rendered":"Das sind Batteriebegriffe, die Sie kennen sollten"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.&nbsp;<\/strong><strong>Batteriespannung (V)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leerlaufspannung (OCV)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Lithiumbatterie ist nicht an einen externen Stromkreis oder eine Lastspannung angeschlossen und kann daher in der Regel mit einem Multimeter getestet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Betriebsspannung (WV)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Potenzialdifferenz zwischen dem Plus- und Minuspol der Batterie unter externer Last, d. h. wenn Strom durch die Batterie im Stromkreis flie\u00dft. Wenn die Batterie in Betrieb ist, flie\u00dft Strom durch sie. Aufgrund des Innenwiderstands und des Lastwiderstands der Batterie ist ihre Betriebsspannung stets niedriger als die Leerlaufspannung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entladeschlussspannung (DCV):<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezieht sich auf die Batterie im Falle elektrischer Energie, Entladung bis zum Erreichen der eingestellten Spannung, im Allgemeinen betr\u00e4gt die eingestellte Spannung 3,0 V oder mehr, Tiefentladung hat irreversible Auswirkungen auf die Batterie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.<\/strong><strong>Batteriekapazit\u00e4t (Ah oder mAh)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Batteriekapazit\u00e4t bezeichnet die elektrische Energiemenge, die eine Batterie unter bestimmten Bedingungen (Entladestrom, Temperatur, Entladespannung usw.) abgibt. Sie ist ein wichtiger Indikator f\u00fcr die elektrische Leistungsf\u00e4higkeit einer Batterie. Die Kapazit\u00e4t wird in C (Kaliber) und Ah (Amperestunden) oder mAh (mAh) angegeben. Batteriekapazit\u00e4t (Ah) = Stromst\u00e4rke (A) \u00d7 Entladezeit (h).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Nennkapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das hei\u00dft, die auf der Batterieverpackung angegebene Kapazit\u00e4t ist die niedrigste Kapazit\u00e4t, die unter Standardbedingungen gem\u00e4\u00df den vom Staat oder den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden erlassenen Standards freigegeben wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Theoretische Kapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Auslegung basiert auf der Berechnung der Masse des Wirkstoffs mithilfe des Faraday&#039;schen Gesetzes und dem theoretischen Wert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) Tats\u00e4chliche Kapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die unter einem bestimmten Lade-Entlade-System freigesetzte Batteriekapazit\u00e4t h\u00e4ngt vom tats\u00e4chlichen Zustand der Batterie ab, wie z. B. dem Ladezustand (SOC) und dem Gesundheitszustand (SOH), sowie vom Lade- und Entladesystem selbst.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Innenwiderstand der Batterie (m\u03a9)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Innenwiderstand einer Batterie ist der Widerstand gegen den Stromfluss. Er wird haupts\u00e4chlich durch die Batteriematerialien, die Fertigungstechnologie, die Batteriestruktur und andere Faktoren beeinflusst. Man unterscheidet zwischen ohmschem und polarisiertem Innenwiderstand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der ohmsche Innenwiderstand h\u00e4ngt von der Zusammensetzung des Elektrodenmaterials, dem Elektrolyten, dem Membranwiderstand, dem Kontaktwiderstand zwischen den Materialien und dem Kontaktwiderstand zum Geh\u00e4use ab. Beim Entladen einer Batterie folgt der ohmsche Widerstand dem Ohmschen Gesetz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Polarisationswiderstand: Er ist haupts\u00e4chlich der elektrische Widerstand, der durch die elektrochemische Polarisation und die Konzentrationsdifferenzpolarisation entsteht, wenn Strom durch die Batterie flie\u00dft. Der Polarisationswiderstand steigt mit der Stromdichte, jedoch nicht linear, sondern h\u00e4ufig linear mit dem Logarithmus der Stromdichte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Innenwiderstand einer Batterie ist nicht konstant und \u00e4ndert sich w\u00e4hrend der Entladung mit der Zeit, da sich die Zusammensetzung der aktiven Substanz, die Elektrolytkonzentration und die Temperatur st\u00e4ndig \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4<\/strong><strong>. Ladezykluslebensdauer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Sekund\u00e4rbatterie wird als Ladezyklus bezeichnet. Nach wiederholtem Laden und Entladen nimmt die Kapazit\u00e4t der Batterie allm\u00e4hlich ab. Lithium-Batterien m\u00fcssen in der Regel unter Standardbedingungen geladen und entladen werden. Sobald die Batteriekapazit\u00e4t auf 80% gesunken ist, entspricht die Anzahl der Ladezyklen der Lebensdauer der Batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einflussfaktor:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsachgem\u00e4\u00dfe Verwendung von Batterien, Batteriematerialien, Elektrolytzusammensetzung und -konzentration, Lade-Entlade-Verh\u00e4ltnis, Entladetiefe (DOD%), Temperatur und Produktionsprozess beeinflussen die Zyklenlebensdauer von Batterien.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5<\/strong><strong>. Energiedichte (Wh\/kg)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die volumenspezifische Energie bzw. massenspezifische Energie bezieht sich auf die pro Volumeneinheit bzw. Masseeinheit freigesetzte Energie und wird \u00fcblicherweise als Volumenenergiedichte (Wh\/L) ausgedr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Berechnungsformel:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volumenenergiedichte (Wh\/L) = Batteriekapazit\u00e4t (Ah) x durchschnittliche Entladespannung (V) \/ Batterievolumen (L)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Massenenergiedichte (Wh\/kg) = Batteriekapazit\u00e4t (Ah) x Durchschnittliche Entladespannung (V) \/ Batteriegewicht (kg)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6<\/strong><strong>. Batterielade- und Entladetiefe (SOC, DOD)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ladezustand: Das Verh\u00e4ltnis von Ladung zu Nennkapazit\u00e4t, \u00fcblicherweise als SOC (Stress On-Carrier) ausgedr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entladetiefe: Die Entladetiefe ist das Verh\u00e4ltnis von Entladekapazit\u00e4t zu Nennkapazit\u00e4t. Sie wird \u00fcblicherweise mit DOD abgek\u00fcrzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wird beispielsweise eine 20-Ah-Batterie entladen, betr\u00e4gt ihre Kapazit\u00e4t nur noch 4 Ah, was als 80%DOD bezeichnet werden kann. Betr\u00e4gt die Kapazit\u00e4t der Batterie nach dem Laden 10 Ah, kann die Ladekapazit\u00e4t 50%SOC verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7<\/strong><strong>. Lade- und Entladeverh\u00e4ltnis (A)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entladestrom: Der Stromwert, der erforderlich ist, um die Nennkapazit\u00e4t der Batterie innerhalb einer bestimmten Zeit zu entladen. Er entspricht einem Vielfachen der Nennkapazit\u00e4t der Batterie. Betr\u00e4gt der Entladestrom beispielsweise 2C, so ist der Entladestrom der Batterie doppelt so hoch wie ihre Kapazit\u00e4t (Einheit: Ampere).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ladeverh\u00e4ltnis: Die Geschwindigkeit, mit der die Batterie geladen wird und die der Nennkapazit\u00e4t der Batterie entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klassifizierung der Abflussrate:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niedrige Vergr\u00f6\u00dferung (&lt;0,5c), mittlere Vergr\u00f6\u00dferung (&gt;7,0c), hohe Vergr\u00f6\u00dferung (&gt;7,0c).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. \u00dcberentladung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wird w\u00e4hrend des Entladevorgangs der Batterie die Abschaltspannung \u00fcberschritten, entl\u00e4dt sich die Batterie aber weiterhin. Dies kann zu einem Anstieg des internen Drucks in der Batterie und zu einer reversiblen Besch\u00e4digung des aktiven Materials auf beiden Seiten f\u00fchren, wodurch die Kapazit\u00e4t der Batterie erheblich reduziert wird.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. \u00dcberh\u00f6hte Geb\u00fchren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn der Akku geladen ist und der Ladevorgang nach Erreichen des vollen Ladezustands fortgesetzt wird, kann dies zu erh\u00f6htem Innendruck, Verformung des Akkus, n\u00e4chtlichem Auslaufen und anderen Problemen f\u00fchren. Die Leistung des Akkus wird dadurch erheblich beeintr\u00e4chtigt und er kann besch\u00e4digt werden, oder es kann sogar zu einer gef\u00e4hrlichen Explosion kommen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>10<\/strong><strong>. Tragf\u00e4higkeit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn die positiven und negativen Pole der Batterie mit dem elektrischen Ger\u00e4t verbunden sind, entspricht die Ausgangsleistung, die das elektrische Ger\u00e4t zum Betrieb antreibt, der Belastbarkeit der Batterie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>11.<\/strong><strong>Batteriebildung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Zusammenbau und der Bef\u00fcllung der Batterie werden die aktiven Substanzen der positiven und negativen Elektroden durch bestimmte Lade- und Entladevorg\u00e4nge aktiviert, um die Lade- und Entladeleistung, die Selbstentladung, die Speicherkapazit\u00e4t und weitere Eigenschaften der Batterie zu verbessern. Erst nach der Formierung der Batterie kann deren volle Leistungsf\u00e4higkeit erreicht werden. Gleichzeitig kann der Trennprozess w\u00e4hrend der Formierung die Konsistenz des Batteriepacks und damit dessen Gesamtleistung verbessern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>12<\/strong><strong>. Batteriekapazit\u00e4t<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Batterieherstellungsprozess ist es aufgrund des Prozesses und des Materials selbst unm\u00f6glich, eine v\u00f6llig einheitliche Kapazit\u00e4t der Batterie zu erreichen. Durch eine bestimmte Lade-Entlade-Systempr\u00fcfung wird die Batteriekapazit\u00e4t klassifiziert. Dieser Klassifizierungsprozess wird als Kapazit\u00e4tstrennung bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>13<\/strong><strong>. Gleichbleibende Akkuleistung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Akku besteht aus mehreren in Reihe und parallel geschalteten Zellen. Die Gesamtleistung und Lebensdauer eines Akkus h\u00e4ngen von der Leistung einzelner Zellen ab, weshalb eine hohe Leistungskonstanz aller Zellen im Akku erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beispielsweise werden Batterien derselben Charge und desselben Modells anhand der Konsistenz von Spannung, Innenwiderstand, Kapazit\u00e4t und sogar Lade-Entladekurven gepr\u00fcft, um die Konsistenz des Batteriepacks zu verbessern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1.&nbsp;Battery voltage (V) Open circuit voltage (OCV) Lithium battery is not connected to the external circuit or load voltage, generally with a multimeter can be tested. Operating voltage (WV) The potential difference between the positive and negative terminals of the battery under external load, i.e. when a current flows through the battery in the circuit. 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